Kenteken check 78-JDH-8
APK verlopen - 2+ eigenaars - 294.575 km (peildatum apr 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 78JDH8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Jaguar XK8 Coupé (2000) – Kenteken 78-JDH-8
Waardebehoud Jaguar XK8 Coupé (2000) – Kenteken 78-JDH-8
Onderhoud Jaguar XK8 Coupé (2000) – Kenteken 78-JDH-8
Veiligheid Jaguar XK8 Coupé (2000) – Kenteken 78-JDH-8
Prestaties Jaguar XK8 Coupé (2000) – Kenteken 78-JDH-8
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Jaguar XK8 Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Jaguar op basis van 1690 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en karakteristieke 4.0 V8 motor (motorcode AJ16) met 216 pk
- Elegante en tijdloze coupé carrosserie met luxe interieur
- Soepel schakelende 5-versnellings automaat (ZF 5HP24)
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Relatief goede waardebehoud voor een klassieke sportwagen
- Beschikbaarheid van originele onderdelen via gespecialiseerde leveranciers
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain slijtage bij oudere motoren
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral transmissie
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 11-12,5 L/100 km)
- Mogelijke olieverbruik en lekkages bij motor en transmissie
- Wegenbelasting en verzekering relatief duur door vermogen en gewicht
- Elektronische storingen en verouderde componenten kunnen voorkomen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 78-JDH-8 is een grijze Jaguar XK8 uit 2000 met een 3996cc V8 motor en een automatische transmissie. Deze sportieve coupé uit 1996 combineert klassieke Britse elegantie met krachtige prestaties en een luxe interieur.
De Jaguar XK8 uit 1996 is uitgerust met een 4.0-liter (3996cc) V8 motor, intern aangeduid met motorcode AJ16. Deze motor levert ongeveer 216 kW (290 pk) bij 6100 rpm en 393 Nm koppel bij 4250 rpm. Het betreft een DOHC 32-kleppen motor met multipoint brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn soepele loop en karakteristieke V8-geluid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke slijtage van de timing chain en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De XK8 is voorzien van een 5-versnellings automaat (ZF 5HP24) die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de auto. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen. Onderhoud en revisie van deze transmissie zijn relatief kostbaar, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 L/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 10 (10 L/100 km). De wegenbelasting voor een 216 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen de €1200 en €1800, exclusief onverwachte reparaties. Reserveonderdelen en specialistisch onderhoud zijn prijzig door de exclusiviteit van het merk.
Bij aankoop van Jaguar XK8 met kenteken 78-JDH-8 uit 2000 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor motorische slijtage, transmissieconditie en elektrische systemen. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Een technische keuring door een Jaguar-specialist wordt sterk aanbevolen. Originele onderdelen en een gedocumenteerde onderhoudsgeschiedenis verhogen de waarde en betrouwbaarheid.
Deze grijze Jaguar XK8 met kenteken 78-JDH-8 uit 2000 is een stijlvolle en krachtige sportcoupé met een karakteristieke 4.0 V8 motor en automatische transmissie. Hoewel onderhoud en gebruikskosten relatief hoog zijn, biedt deze klassieker een unieke rijervaring en een goede waardebehoud bij zorgvuldig onderhoud.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 08
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 46
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Speling in stuur of fuseekogel, Stuurbekrachtiging functioneert niet goed of lekt
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Stuurbekrachtiging functioneert niet goed of lekt
Slijtage of beschadiging aan wiellager, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Slijtage of beschadiging aan wiellager, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Jaguar XK8 Coupé (78-JDH-8)
Wat is de APK status van 78-JDH-8?
De APK van 78-JDH-8 is verlopen op 27-10-2023. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 78-JDH-8 een import auto?
Ja, 78-JDH-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 78-JDH-8 gehad?
78-JDH-8 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.0 V8 in de Jaguar XK8 uit 1996?
De motorcode is AJ16, een 4.0-liter DOHC V8 met 32 kleppen en multipoint injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze XK8?
De ZF 5HP24 automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen en lekkages ontwikkelen, wat kostbare reparaties kan veroorzaken.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11 tot 12,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van circa 10 L/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1200 en €1800 per jaar, inclusief APK, kleine service en slijtage, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een Jaguar XK8 met 216 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Jaguar XK8 4.0 V8 Coupé uit 1996?
De marktwaarde varieert tussen €15.000 en €30.000, afhankelijk van conditie, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingspanners en timing chain kunnen bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten mechatronica of olielekkages kunnen zorgen voor schokkerig schakelen of vastlopen van de automaat.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Verouderde sensoren en bedrading kunnen leiden tot storingen in dashboard, ABS of motormanagement.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Roestplekken, lakschade, corrosie onder auto.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Jaguar
Voor dit specifieke model en bouwjaar (jaguar uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1690 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
