Kenteken check RT-RR-59
APK verlopen - 2+ eigenaars - 304.000 km (peildatum jun 2025)
Let op: 9 bevindingen voor RTRR59
Basis informatie
Betrouwbaarheid Jaguar XK8 Coupé (1997) – Kenteken RT-RR-59
Waardebehoud Jaguar XK8 Coupé (1997) – Kenteken RT-RR-59
Onderhoud Jaguar XK8 Coupé (1997) – Kenteken RT-RR-59
Veiligheid Jaguar XK8 Coupé (1997) – Kenteken RT-RR-59
Prestaties Jaguar XK8 Coupé (1997) – Kenteken RT-RR-59
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Jaguar XK8 Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Jaguar op basis van 1747 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en karakteristieke 4.0 V8 motor (motorcode AJ16) met 216 pk
- Elegante en tijdloze coupé carrosserie met luxe interieur
- Soepel schakelende 5-versnellings automaat (ZF 5HP24)
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Relatief goede waardebehoud voor een klassieke sportwagen
- Beschikbaarheid van originele onderdelen via gespecialiseerde leveranciers
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain slijtage bij oudere motoren
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral transmissie
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 11-12,5 L/100 km)
- Mogelijke olieverbruik en lekkages bij motor en transmissie
- Wegenbelasting en verzekering relatief duur door vermogen en gewicht
- Elektronische storingen en verouderde componenten kunnen voorkomen
Uitgebreide analyse
Kenteken RT-RR-59 is een blauwe Jaguar XK8 uit 1997 met een 3996cc V8 motor en een automatische transmissie. Deze sportieve coupé uit 1996 combineert klassieke Britse elegantie met krachtige prestaties en een luxe interieur.
De Jaguar XK8 uit 1996 is uitgerust met een 4.0-liter (3996cc) V8 motor, intern aangeduid met motorcode AJ16. Deze motor levert ongeveer 216 kW (290 pk) bij 6100 rpm en 393 Nm koppel bij 4250 rpm. Het betreft een DOHC 32-kleppen motor met multipoint brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn soepele loop en karakteristieke V8-geluid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke slijtage van de timing chain en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De XK8 is voorzien van een 5-versnellings automaat (ZF 5HP24) die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de auto. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen. Onderhoud en revisie van deze transmissie zijn relatief kostbaar, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 L/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 10 (10 L/100 km). De wegenbelasting voor een 216 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen de €1200 en €1800, exclusief onverwachte reparaties. Reserveonderdelen en specialistisch onderhoud zijn prijzig door de exclusiviteit van het merk.
Bij aankoop van Jaguar XK8 met kenteken RT-RR-59 uit 1997 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor motorische slijtage, transmissieconditie en elektrische systemen. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Een technische keuring door een Jaguar-specialist wordt sterk aanbevolen. Originele onderdelen en een gedocumenteerde onderhoudsgeschiedenis verhogen de waarde en betrouwbaarheid.
Deze blauwe Jaguar XK8 met kenteken RT-RR-59 uit 1997 is een stijlvolle en krachtige sportcoupé met een karakteristieke 4.0 V8 motor en automatische transmissie. Hoewel onderhoud en gebruikskosten relatief hoog zijn, biedt deze klassieker een unieke rijervaring en een goede waardebehoud bij zorgvuldig onderhoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Koplampen werken niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Koplampen werken niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning is niet correct, Slot of scharnieren van de deur, motorkap of kofferdeksel zijn niet goed bevestigd, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Slot of scharnieren van de deur, motorkap of kofferdeksel zijn niet goed bevestigd, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
Achter mistlamp werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning is niet correct, Achteruitrijlicht kleur niet toegestaan of verkeerd, Achter mistlamp werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achteruitrijlicht kleur niet toegestaan of verkeerd, Achter mistlamp werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning is niet correct, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Jaguar XK8 Coupé (RT-RR-59)
Wat is de APK status van RT-RR-59?
De APK van RT-RR-59 is verlopen op 17-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RT-RR-59 een import auto?
Nee, RT-RR-59 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RT-RR-59 gehad?
RT-RR-59 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4.0 V8 in de Jaguar XK8 uit 1996?
De motorcode is AJ16, een 4.0-liter DOHC V8 met 32 kleppen en multipoint injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze XK8?
De ZF 5HP24 automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen en lekkages ontwikkelen, wat kostbare reparaties kan veroorzaken.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11 tot 12,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van circa 10 L/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1200 en €1800 per jaar, inclusief APK, kleine service en slijtage, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een Jaguar XK8 met 216 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Jaguar XK8 4.0 V8 Coupé uit 1996?
De marktwaarde varieert tussen €15.000 en €30.000, afhankelijk van conditie, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanners en timing chain kunnen bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten mechatronica of olielekkages kunnen zorgen voor schokkerig schakelen of vastlopen van de automaat.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Verouderde sensoren en bedrading kunnen leiden tot storingen in dashboard, ABS of motormanagement.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Roestplekken, lakschade, corrosie onder auto.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1997), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Jaguar
Voor dit specifieke model en bouwjaar (jaguar uit 1997) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1747 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
