Kenteken check 78-KNS-1
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 143.334 km (peildatum jan 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 78KNS1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 2 1.3 (2010) – Kenteken 78-KNS-1
Waardebehoud Mazda 2 1.3 (2010) – Kenteken 78-KNS-1
Onderhoud Mazda 2 1.3 (2010) – Kenteken 78-KNS-1
Veiligheid Mazda 2 1.3 (2010) – Kenteken 78-KNS-1
Prestaties Mazda 2 1.3 (2010) – Kenteken 78-KNS-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 2 1.3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1065 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig brandstofverbruik, gemiddeld 1 op 17-19 in praktijk
- Betrouwbare 1.3 liter MZR motor (ZJ-VE) met weinig ernstige problemen
- Handgeschakelde transmissie met goede schakelprecisie en lage onderhoudskosten
- Lage wegenbelasting en verzekeringspremie in Nederland
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk ruime kofferbak voor segment en praktische hatchbackvorm
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstand slijten, wat dure reparatie kan betekenen
- Beperkte motorvermogen (55 kW) voor snelweggebruik
- Interieur bestaat uit harde kunststoffen, minder luxe afwerking
- Geen moderne connectiviteitsopties zoals Bluetooth of Apple CarPlay
- Kleine achterdeuren (3-deurs model) bemoeilijken instappen achterin
- Soms roestvorming bij oudere exemplaren, vooral onderzijde deuren en wielkasten
Volledige analyse
Kenteken 78-KNS-1 is een zwarte Mazda 2 1.3 TS Plus uit 2010 met een 1348cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De motor in deze Mazda 2 is de 1.3 liter MZR (motorcode ZJ-VE), een 1348cc viercilinder met DOHC en 16 kleppen, die 55 kW (75 pk) levert bij 6000 tpm en 121 Nm koppel bij 3500 tpm. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag brandstofverbruik, met een gecombineerd verbruik rond de 1 op 19 (WLTP circa 5,3 l/100 km). In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 16 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1][4][5].
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van koppelingsplaat. De schakelprecisie wordt over het algemeen als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan het rijplezier in stads- en buitengebied[4].
De wegenbelasting voor deze 55 pk Mazda 2 ligt in Nederland rond €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties bedragen gemiddeld €400 tot €600. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel extra kosten geven. De auto heeft een relatief lage verzekeringspremie door zijn kleine motor en lage schadegevoeligheid[4].
De Mazda 2 1.3 TS Plus uit 2007 met kenteken 78-KNS-1 is een betrouwbare en zuinige keuze voor stads- en forenzenverkeer. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral tijdige vervanging van distributieketting en koppeling. Controleer op roestvorming en werking van elektrische componenten. Door het goede brandstofverbruik en lage wegenbelasting is het een betaalbare auto in gebruik.
Deze zwarte Mazda 2 met kenteken 78-KNS-1 uit 2010 is een compacte, betrouwbare en zuinige hatchback met een degelijke 1.3 liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 15
APK keuring details: 33
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 17
APK keuring details: 29
APK keuring details: 14
APK keuring details: 42
APK keuring details: 58
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 2 1.3 (78-KNS-1)
Wat is de APK status van 78-KNS-1?
De APK van 78-KNS-1 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 78-KNS-1 een import auto?
Nee, 78-KNS-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 78-KNS-1 gehad?
78-KNS-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 liter motor in de Mazda 2 uit 2007?
De motorcode is ZJ-VE, een 1348cc viercilinder benzinemotor met DOHC en 16 kleppen.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 55 kW, wat overeenkomt met ongeveer 75 pk bij 6000 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 19.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken en rammelen, wat tijdige vervanging noodzakelijk maakt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor deze 55 pk Mazda 2 ligt ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde deuren en wielkasten
Bij oudere modellen kan roest ontstaan door vocht en zout, vooral in de wielkasten en onderkant deuren.
Signalen:
Verkleuring, blaasvorming in lak, roestplekken zichtbaar bij inspectie.
Elektronische storingen centrale vergrendeling
De centrale deurvergrendeling kan storingen vertonen door slijtage of defecte schakelaars.
Signalen:
Deuren sluiten niet goed af, alarm gaat onterecht af.
Versleten schokdempers achter
Na veel kilometers kunnen de achterste schokdempers verslijten, wat rijcomfort vermindert.
Signalen:
Hobbelig rijgedrag, kloppende geluiden bij oneffenheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1065 kg. Dat is 11% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
