Kenteken check 78-LXR-1
APK geldig tot aug 2026 - 10+ eigenaars - 152.251 km (peildatum mei 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 78LXR1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 78-LXR-1
Waardebehoud Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 78-LXR-1
Onderhoud Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 78-LXR-1
Veiligheid Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 78-LXR-1
Prestaties Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 78-LXR-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1500 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve en zuinige 1.8 TFSI turbomotor met directe injectie
- Stijlvolle softtop cabriolet met harmonieuze proporties
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Goede wegligging en wendbaarheid dankzij voorwielaandrijving en sportieve ophanging
- Ruime bagageruimte met neerklapbare achterbank
- Degelijke bouwkwaliteit en uitgebreide standaarduitrusting in S-edition
Minpunten
- Mogelijke problemen met kettingspanner en olieverbruik bij motor
- Onderhoud en reparatie van turbo en injectoren kunnen kostbaar zijn
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en lekkages geven
- Beperkte achterruimte voor passagiers achterin
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor een compacte cabriolet
- Geen quattro vierwielaandrijving beschikbaar voor deze uitvoering
Volledige analyse
Kenteken 78-LXR-1 is een grijze Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI S-edition uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met softtop en voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €41.785 en combineert sportief rijplezier met een stijlvol design.
De 1.8 TFSI motor met 1798cc is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcode EA888 (eerste generatie). Deze motor levert ongeveer 118 pk (volgens Nederlandse registratie) tot 160 pk in andere markten. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Audi A3 Cabriolet is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging indien nodig. De handling van de auto is sportief en wendbaar dankzij de voorwielaandrijving en een goed afgestemde ophanging.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14 (7,1-8,3 l/100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,5-7,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Turbo-onderhoud en injectorrevisie kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI S-edition met kenteken 78-LXR-1 uit 2010 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral gericht op de motor (kettingspanning, olieverbruik) en turbo. Controleer de staat van de softtop en het interieur. Een proefrit om de transmissie en het rijgedrag te beoordelen is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A3 Cabriolet met kenteken 78-LXR-1 uit 2010 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 1.8 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,537 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,530 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,262 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,261 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,256 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,088 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 24
Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang
APK keuring details: Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Er is roestschade aan de veerschotel
APK keuring details: Er is roestschade aan de veerschotel
APK keuring details: 21
APK keuring details: 06
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 53
APK keuring details: 16
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (78-LXR-1)
Wat is de APK status van 78-LXR-1?
De APK van 78-LXR-1 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 78-LXR-1 een import auto?
Nee, 78-LXR-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 78-LXR-1 gehad?
78-LXR-1 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A3 Cabriolet?
De motorcode van de 1.8 TFSI 1798cc motor in de Audi A3 Cabriolet 2008 is meestal EA888 (eerste generatie).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud en tijdige koppelingvervanging zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A3 Cabriolet?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettingspanner problemen
De kettingspanner van de 1.8 TFSI motor kan verslijten of falen, wat leidt tot een rammelend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkage
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan branden.
Turbo falen door slijtage
De turbo kan defect raken door slijtage of onvoldoende olieverzorging, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij gas geven.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
