Kenteken check 78-SR-NB
APK verlopen - 9+ eigenaars - 445.897 km (peildatum apr 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 78SRNB
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320d Touring (2006) – Kenteken 78-SR-NB
Waardebehoud BMW 320d Touring (2006) – Kenteken 78-SR-NB
Onderhoud BMW 320d Touring (2006) – Kenteken 78-SR-NB
Veiligheid BMW 320d Touring (2006) – Kenteken 78-SR-NB
Prestaties BMW 320d Touring (2006) – Kenteken 78-SR-NB
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1595 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en zuinige 1995cc M47D20TU2 turbodieselmotor met 120 pk
- Praktische en ruime Touring-carrosserie met goede laadruimte
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging typisch voor BMW 3-serie
- Relatief gunstig brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,5 l/100 km)
- Goede balans tussen rijplezier en dagelijks gebruiksgemak
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan defect raken, wat dure reparaties met zich meebrengt
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen, vooral bij slechte brandstofkwaliteit
- Automaat kan mechatronica-problemen en olielekkages ontwikkelen
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren, vereist regelmatig onderhoud
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde middenklasse auto
Volledige analyse
Kenteken 78-SR-NB is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2006 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 2005 staat bekend om zijn combinatie van rijplezier, praktische ruimte en relatief zuinig dieselverbruik.
De motor in deze BMW 320d Touring uit 2005 is de M47D20TU2, een 1995cc viercilinder turbodiesel die ongeveer 120 pk levert. Deze motor is onderdeel van de M47-serie en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain) en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Het olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om problemen te voorkomen.
De automaat in deze BMW 320d is een 5- of 6-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering), die soepel schakelt maar bij hogere kilometerstanden soms onderhoud nodig heeft. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof kunnen dure reparaties voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 5,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grote onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of transmissie kunnen hoger uitvallen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320d uit 2005 met kenteken 78-SR-NB is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele olielekkages. Door het goede waardebehoud en de praktische eigenschappen is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve dieselcombi.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 78-SR-NB uit 2006 is een praktische en sportieve dieselcombi met een betrouwbare 1995cc motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis om langdurig rijplezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 46
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Remlicht functioneert niet naar behoren
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 38
APK keuring details: 46
APK keuring details: 26
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320d Touring (78-SR-NB)
Wat is de APK status van 78-SR-NB?
De APK van 78-SR-NB is verlopen op 10-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 78-SR-NB een import auto?
Nee, 78-SR-NB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 78-SR-NB gehad?
78-SR-NB heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320d Touring 2005?
De motorcode is M47D20TU2, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met ongeveer 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320d Touring?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat zijn bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat kan mechatronica-problemen en olielekkages ontwikkelen, wat leidt tot schakelfouten en hogere onderhoudskosten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica defect
De automatische transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
