Kenteken check 78-TR-SK

APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 130.627 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-904375
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
78-TR-SK
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
TT Coupé 3.2
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 78-TR-SK: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Audi TT Coupé 3.2 2007

Betrouwbaarheid Audi TT Coupé 3.2 (2007) – Kenteken 78-TR-SK

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
54

Waardebehoud Audi TT Coupé 3.2 (2007) – Kenteken 78-TR-SK

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Audi TT Coupé 3.2 (2007) – Kenteken 78-TR-SK

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Audi TT Coupé 3.2 (2007) – Kenteken 78-TR-SK

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Audi TT Coupé 3.2 (2007) – Kenteken 78-TR-SK

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 11.000 - € 13.000
Catalogusprijs
€ 41.600
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
71 dagen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
BUB
Soortgelijke auto's in NL
25 voertuigen
Aantal keren bekeken
861 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Audi TT Coupé 3.2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1485 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Krachtige en soepele 3.2 V6 motor zonder turbo lag
  • Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
  • Sportief en tijdloos design met goede bouwkwaliteit
  • Redelijk behoud van marktwaarde door unieke motor en uitvoering
  • Goede remmen en chassis voor dynamisch rijgedrag

Aandachtspunten

  • Mogelijke problemen met timing chain tensioner bij hoge kilometerstanden
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 l/100 km)
  • Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld door sportieve onderdelen
  • Beperkte praktische ruimte door coupé carrosserie
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht

Gedetailleerde analyse

Kenteken 78-TR-SK is een grijze Audi TT 3.2 V6 quattro Pro Line uit 2007 met een krachtige 3189cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé combineert quattro vierwielaandrijving met een handmatige versnellingsbak, wat zorgt voor een dynamische rijervaring en uitstekende grip.

De motorcode van de 3.2-liter V6 in deze Audi TT is doorgaans de BUB of BKH, een 3189cc DOHC 24-klepper met een vermogen van circa 184 kW (250 pk) en 320 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele karakter en directe respons zonder turbo, wat zorgt voor een lineaire vermogensafgifte. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige kans op kettingspanningproblemen (timing chain tensioner), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder is er geen turbo aanwezig, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen verstoppingen of lekkages optreden. Olieverbruik is meestal normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en de juiste olie wordt gebruikt.

De handgeschakelde transmissie in deze Audi TT 3.2 V6 quattro is een 6-versnellingsbak die bekend staat als robuust en direct. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, vooral als slijtage tijdig wordt aangepakt. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak wordt aanbevolen om de levensduur te verlengen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 11 tot 12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 184 pk sterke benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij oudere exemplaren.

Bij aankoop van een Audi TT 3.2 V6 quattro Pro Line uit 2006 met kenteken 78-TR-SK is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorrespons is essentieel. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en extra opties. Door het sportieve karakter en quattro-aandrijving behoudt deze TT redelijk zijn waarde.

Deze grijze Audi TT met kenteken 78-TR-SK uit 2007 is een sportieve en betrouwbare coupé met een krachtige 3.2 V6 motor en handgeschakelde transmissie. Met de juiste onderhoudshistorie en zorgvuldige inspectie biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €135
Bandenspanningcontrole €80
Variabele lichtverdeling €350
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €390
Hill Start Assist €105
Navigatie €785
Leer €410
Metallic lak €615
Runflat Pakket

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MEI 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 mei 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,627 km geregistreerd

XXX,627 km
INFO
25 maart 2024
JAN 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 januari 2007
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

14 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

12 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed

12 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

30 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

24 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

Foto's

Audi TT Coupé 3.2 2007 – Afbeelding 1
Audi TT Coupé 3.2 2007 – Afbeelding 2
Audi TT Coupé 3.2 2007 – Afbeelding 3
Audi TT Coupé 3.2 2007 – Afbeelding 4
Audi TT Coupé 3.2 2007 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 21-06-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code BUB
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 3189 cm3
Aantal potten 6 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 250 pk (184 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype coupe
Aantal stoelen 4 zitplaatsen
Deuren 3 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,24 m
Voertuigbreedte 1,85 m
Totale hoogte 1,36 m
Asafstand 2,46 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 400 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 5,9 s
Topsnelheid 250 km/u
Gemiddeld verbruik 10,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 247 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi TT Coupé 3.2 (78-TR-SK)

Wat is de APK status van 78-TR-SK?

De APK van 78-TR-SK is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 78-TR-SK een import auto?

Nee, 78-TR-SK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 78-TR-SK gehad?

78-TR-SK heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 3.2 V6 in de Audi TT 2006?

De motorcode is meestal BUB of BKH, een 3.2-liter V6 met 250 pk en 320 Nm koppel.

Zijn er turbo problemen bij deze motor?

Nee, deze 3.2 V6 is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.

Hoeveel verbruikt deze Audi TT in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 11 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 9,5-10,5 l/100 km.

Wat zijn de bekende transmissieproblemen?

De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting ligt in Nederland voor deze 184 pk benzineauto ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain tensioner slijtage

De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopping of lekkage

Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden verstopt raken of lekkages vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Belangrijk
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij sportief schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.

Kenmerken:

Krakend schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.

Minimaal
Motor

Olielekkage bij kleppendekselpakking

Olielekkage kan optreden bij de kleppendekselpakking, wat kan leiden tot olieverlies en vervuiling van motorruimte.

Kenmerken:

Olievlekken onder de auto, brandende geur, rook uit motorruimte.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi TT Coupé 3.2 exemplaren

Voertuig Registratie