Kenteken check 78-XDS-3
APK verlopen - 4+ eigenaars - 268.064 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 78XDS3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken 78-XDS-3
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken 78-XDS-3
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken 78-XDS-3
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken 78-XDS-3
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2012) – Kenteken 78-XDS-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1733 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische stationwagen met een grote bagageruimte tot 1530 liter.
- Zuinig en relatief krachtige 2.0 CDTI dieselmotor met 118 pk en 300 Nm koppel.
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring.
- Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel van 118 pk in Nederland.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden defect raken.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties.
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie in segment.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 78-XDS-3 is een bruine Opel Insignia Sports Tourer uit 2012 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor (2.0 CDTI EcoFLEX Sport) en handgeschakelde transmissie. Deze combi uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €38.995 en is een populaire middenklasse stationwagen met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
De 1956cc 4-cilinder dieselmotor in deze Opel Insignia is gebaseerd op de Fiat JTDm Multijet-serie, met motorcode A20DTH. Deze motor levert ongeveer 118 pk (87 kW) en 300 Nm koppel, met een common rail brandstofinjectie en turbocharger. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en injectoren. Het olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren belangrijk maakt.
De handgeschakelde transmissie van deze Insignia is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling voorkomt dure reparaties. De transmissie zorgt voor een directe rijervaring en past goed bij de motorprestaties van 118 pk.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0-5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI EcoFLEX Sport met kenteken 78-XDS-3 uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op distributiekettinggeluiden, turbo-prestaties en olieverbruik. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om slijtage aan koppeling en transmissie te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze bruine Opel Insignia Sports Tourer met kenteken 78-XDS-3 uit 2012 is een praktische en comfortabele middenklasse combi met een zuinige 2.0 CDTI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een ruime dieselstationwagen met degelijke prestaties.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 28
APK keuring details: 22
Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 13
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 57
APK keuring details: 28
APK keuring details: 56
APK keuring details: 14
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (78-XDS-3)
Wat is de APK status van 78-XDS-3?
De APK van 78-XDS-3 is verlopen op 26-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 78-XDS-3 een import auto?
Nee, 78-XDS-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 78-XDS-3 gehad?
78-XDS-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1956cc dieselmotor in deze Opel Insignia?
De motorcode is A20DTH, een 2.0 liter 4-cilinder common rail turbodiesel uit de Fiat JTDm Multijet-serie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 CDTI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen komt voor bij hogere kilometerstanden, wat onderhoud vereist.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1733 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
