Kenteken check 79-GPX-9
APK geldig tot nov 2026 - 7+ eigenaars - 250.203 km (peildatum jan 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 79GPX9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C5 Tourer 3.0 V6 (2008) – Kenteken 79-GPX-9
Waardebehoud Citroen C5 Tourer 3.0 V6 (2008) – Kenteken 79-GPX-9
Onderhoud Citroen C5 Tourer 3.0 V6 (2008) – Kenteken 79-GPX-9
Veiligheid Citroen C5 Tourer 3.0 V6 (2008) – Kenteken 79-GPX-9
Prestaties Citroen C5 Tourer 3.0 V6 (2008) – Kenteken 79-GPX-9
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C5 Tourer 3.0 V6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1886 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en comfortabele middenklasse combi met veel binnenruimte
- Soepel lopende 3.0 V6 motor met voldoende vermogen (155 pk)
- Hydropneumatische vering zorgt voor een comfortabele rijervaring
- Automatische transmissie maakt rijden ontspannen in druk verkeer
- Goede standaarduitrusting in de Exclusive uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede veiligheid voor zijn tijd
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schakelproblemen vertonen zonder goed onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk (9-10 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn, vooral motor en automaat
- Elektronische storingen, zoals BSI-module en remlicht bedrading, komen voor
- Waardevermindering door leeftijd en hogere kilometerstanden
Volledige analyse
Kenteken 79-GPX-9 is een blauwe Citroen C5 Tourer 3.0 V6 Exclusive uit 2008 met een 2946cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi (middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €48.890 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en ruime interieur.
De 2946cc V6 benzinemotor van deze Citroen C5 Tourer draagt de motorcode ES9J4S, een bekende 3.0-liter V6 uit PSA-groep. Deze motor levert 155 pk en staat bekend om zijn soepele loop en voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. Wel zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de distributieketting, vooral bij hogere kilometerstanden. De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud rekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen. Turboproblemen zijn minder relevant omdat deze motor atmosferisch is, maar injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat het motorvermogen beïnvloedt.
De automatische transmissie in deze C5 Tourer is een 4-traps automaat (AL4). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slippen, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud blijft de transmissie betrouwbaar.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de motorinhoud. De wegenbelasting voor een 155 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of automaatrevisie kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Citroen C5 Tourer 3.0 V6 Exclusive met kenteken 79-GPX-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting en transmissievloeistof. Controleer ook op olielekkages en de staat van de automaat. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt tussen €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Let op roestvorming en elektronica, vooral rondom de BSI-module.
Deze blauwe Citroen C5 Tourer met kenteken 79-GPX-9 uit 2008 is een comfortabele en ruime middenklasse combi met een krachtige 3.0 V6 motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel rijplezier en luxe voor zijn prijsklasse, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,072 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 37
APK keuring details: 32
APK keuring details: 37
APK keuring details: 17
APK keuring details: 08
APK keuring details: 01
APK keuring details: 44
APK keuring details: 13
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C5 Tourer 3.0 V6 (79-GPX-9)
Wat is de APK status van 79-GPX-9?
De APK van 79-GPX-9 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 79-GPX-9 een import auto?
Nee, 79-GPX-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 79-GPX-9 gehad?
79-GPX-9 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 V6 benzinemotor in de Citroen C5 Tourer 2008?
De motorcode is ES9J4S, een 2946cc 6-cilinder benzinemotor met 155 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting kan bij hogere kilometerstanden rekken of slijten, wat tot motorstoringen kan leiden.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat kan schakelproblemen vertonen zonder goed onderhoud, maar bij tijdige service is hij redelijk betrouwbaar.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen C5 Tourer?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 155 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Symptomen:
Motor maakt ratelende geluiden, motorstoringslampje brandt, vermogensverlies.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 4-traps automaat kan gaan slippen of haperen bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schakelen gaat stroef, slippen bij accelereren, schokkerig rijgedrag.
Verhoogd olieverbruik
De V6 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen BSI-module
Problemen met de BSI kunnen leiden tot storingen in verlichting en andere elektronica.
Symptomen:
Uitvallende remlichten, storingslampjes, onregelmatige werking van elektrische systemen.
Remlicht bedrading defect
De bedrading van het derde remlicht kan breken, waardoor het remlicht uitvalt.
Symptomen:
Derde remlicht werkt niet, visuele inspectie bedrading beschadigd.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1886 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
