Kenteken check 79-GTG-8

APK verlopen - 5+ eigenaars - 271.312 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-442144
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
79-GTG-8
Automerk
VW
VW logo
Type
Polo 1.4 TDI
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 79-GTG-8: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Type brandstof
Diesel
VW Polo 1.4 TDI 2008

Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI (2008) – Kenteken 79-GTG-8

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
9

Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI (2008) – Kenteken 79-GTG-8

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW Polo 1.4 TDI (2008) – Kenteken 79-GTG-8

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid VW Polo 1.4 TDI (2008) – Kenteken 79-GTG-8

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
63

Prestaties VW Polo 1.4 TDI (2008) – Kenteken 79-GTG-8

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 2.000 - € 3.000
Nieuwprijs
€ 20.175
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
104 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
BWB
Vergelijkbare kentekens
335 voertuigen
Keren opgezocht
140 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze VW Polo 1.4 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1164 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zuinige 1.4 TDI dieselmotor met laag brandstofverbruik (ca. 5,0-5,5 l/100 km in praktijk)
  • Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen
  • Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Relatief lage wegenbelasting voor 51 pk diesel in Nederland
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en lage onderhoudskosten
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis in Nederland

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
  • Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken
  • Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Schakelbak kan synchronisatiering slijtage vertonen
  • Beperkte motorvermogen (51 pk) voor snelweggebruik en heuvelachtig terrein

Volledige analyse

Kenteken 79-GTG-8 is een blauwe Volkswagen Polo 1.4 TDI Optive uit 2008 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €19.145 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en degelijke bouwkwaliteit.

De motorcode van de 1.4 TDI 1422cc 3-cilinder dieselmotor in de Polo 2005 is doorgaans de 'BNV' of 'BNM', onderdeel van de Volkswagen Group's 3-cilinder TDI motorenserie. Deze motor levert ongeveer 51 kW (69 pk) en 155 Nm koppel bij 1600 tpm. Het is een turbocharged common rail diesel met SOHC en 6 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijten of vastlopen bij onvoldoende onderhoud. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn mogelijk, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere motoren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Polo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt. Ook kan de koppeling slijten, wat normaal is bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar vervanging van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak verlengt de levensduur.

Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond de 4,4 tot 4,8 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 51 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen duurder uitvallen.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TDI Optive uit 2005 met kenteken 79-GTG-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit moet soepel schakelen en geen schokken vertonen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze blauwe Polo is een degelijke keuze voor wie een zuinige en compacte dieselauto zoekt met lage gebruikskosten.

Deze blauwe Volkswagen Polo met kenteken 79-GTG-8 uit 2008 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een 1422cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties, brandstofverbruik en onderhoudskosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Remassistent Pakket
Bandenspanningcontrole €53
ESP €420
Traction control €215
Mistlampen €155
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €355
Radio €470
Navigatie €1875
Leer €1785
Metallic lak €415

Voertuig historie

Tijdlijn

SEP 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 september 2008
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

20 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag

APK keuring details: Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed

27 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

22 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Achterlicht werkt niet goed

26 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

21 augustus 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

Voertuigfoto's

VW Polo 1.4 TDI 2008 – Afbeelding 1
januari 2025
VW Polo 1.4 TDI 2008 – Afbeelding 2
januari 2025
VW Polo 1.4 TDI 2008 – Afbeelding 3
januari 2025
VW Polo 1.4 TDI 2008 – Afbeelding 4
januari 2025
VW Polo 1.4 TDI 2008 – Afbeelding 5
januari 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 20-12-2024

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code BWB
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1422 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 69 pk (51 kW)
Maximaal koppel 155 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 3 deurs
Lakkleur Blauw
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,01 m
Breedte excl. spiegels 1,65 m
Hoogte 1,48 m
Wielafstand 2,45 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 586 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 14,6 s
Topsnelheid begrensd 164 km/u
Gecombineerd verbruik 4,5 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 119 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW Polo 1.4 TDI (79-GTG-8)

Wat is de APK status van 79-GTG-8?

De APK van 79-GTG-8 is verlopen op 20-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 79-GTG-8 een import auto?

Nee, 79-GTG-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 79-GTG-8 gehad?

79-GTG-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TDI motor in deze Polo?

De motorcode is meestal BNV of BNM, een 1.4 liter 3-cilinder TDI common rail motor met ongeveer 51 kW vermogen.

Hoeveel pk heeft deze Volkswagen Polo 1.4 TDI?

Deze variant levert circa 51 pk (70 pk volgens sommige bronnen) en 155 Nm koppel.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en soms injectorproblemen.

Wat kost de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 51 pk diesel ligt in Nederland ongeveer tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de regio.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden synchronisatiering slijtage vertonen.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Polo?

Afhankelijk van kilometerstand en staat ligt de marktwaarde tussen €2.000 en €4.000.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage, vooral bij onvoldoende olieverversing.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.

Matig risico
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Ruggen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Synchronisatiering versleten

Versnellingsbak schakelt moeilijk door slijtage van synchronisatieringen.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1164 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Polo 1.4 TDI exemplaren

Auto Nummerplaat