Kenteken check 79-HKT-2
APK verlopen - 4+ eigenaars - 273.765 km (peildatum aug 2025)
Let op: 32 bevindingen voor 79HKT2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Octavia RS (2009) – Kenteken 79-HKT-2
Waardebehoud Skoda Octavia RS (2009) – Kenteken 79-HKT-2
Onderhoud Skoda Octavia RS (2009) – Kenteken 79-HKT-2
Veiligheid Skoda Octavia RS (2009) – Kenteken 79-HKT-2
Prestaties Skoda Octavia RS (2009) – Kenteken 79-HKT-2
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Octavia RS komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1490 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en responsieve 2.0 TFSI motor met circa 200 pk
- Praktische en ruime combi-uitvoering met veel laadruimte
- Sportief rijgedrag met handgeschakelde 6-bak
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek
- Redelijk goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner (red)
- Turbo slijtage bij intensief gebruik (orange)
- Injectoren kunnen vervuilen, wat prestaties beïnvloedt (yellow)
- Synchronisatiering van transmissie kan slijten (orange)
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties kunnen bij hoge kilometerstanden kostbaar zijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken 79-HKT-2 is een blauwe Skoda Octavia Combi 2.0 TFSI RS uit 2009 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve prestaties met praktische bruikbaarheid en werd nieuw geleverd voor circa €35.225.
De motor van deze Skoda Octavia Combi RS is een 2.0 liter TFSI benzinemotor met een cilinderinhoud van 1984cc. De motorcode die bij deze generatie en uitvoering hoort is doorgaans de BPY of BLR, beide 4-cilinder 16-klepper met turbo en directe injectie, goed voor ongeveer 200 pk (147 kW). Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief soepele karakter. Echter, eigenaren melden soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Ook kunnen turbo-onderdelen slijten bij intensief gebruik (orange). Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat het stationair lopen en verbruik beïnvloedt (yellow). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hoge kilometerstanden kan het toenemen (orange).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Skoda Octavia RS 2.0 TFSI is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de synchronisatiering in hogere versnellingen, wat schakelproblemen kan veroorzaken (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld, maar een revisie kan bij hoge kilometerstanden prijzig zijn.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of motorrevisies.
Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 2.0 TFSI RS met kenteken 79-HKT-2 uit 2009 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan injectoren of transmissie. Controleer ook het olieverbruik en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Skoda Octavia Combi met kenteken 79-HKT-2 uit 2009 is een sportieve en praktische middenklasse auto met een krachtige 2.0 TFSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en degelijkheid mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,601 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 08
APK keuring details: 10
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Achterlicht werkt niet goed
Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 38
APK keuring details: 05
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia RS (79-HKT-2)
Wat is de APK status van 79-HKT-2?
De APK van 79-HKT-2 is verlopen op 12-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 79-HKT-2 een import auto?
Nee, 79-HKT-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 79-HKT-2 gehad?
79-HKT-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Skoda Octavia Combi RS?
De motorcode is meestal BPY of BLR, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven door slijtage van de kettingspanner, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 147 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Octavia Combi RS?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €11.000 voor een goed onderhouden exemplaar met normale kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Verslijten of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
Turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schommelend stationair toerental, verhoogd brandstofverbruik.
Synchronisatiering transmissie
Slijtage aan synchronisatiering kan schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, moeilijk schakelen in hogere versnellingen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Toegenomen olieverbruik kan optreden bij slijtage van motoronderdelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
