Kenteken check 79-JXH-4
APK geldig tot aug 2026 - 7 eigenaars - 223.651 km (peildatum okt 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 79JXH4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i Coupé (2009) – Kenteken 79-JXH-4
Waardebehoud BMW 320i Coupé (2009) – Kenteken 79-JXH-4
Onderhoud BMW 320i Coupé (2009) – Kenteken 79-JXH-4
Veiligheid BMW 320i Coupé (2009) – Kenteken 79-JXH-4
Prestaties BMW 320i Coupé (2009) – Kenteken 79-JXH-4
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 320i Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1465 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Stijlvolle coupé-lijn en hoge zitkwaliteit
- Zuivere en soepele 6-traps automaat
- Relatief zuinige 1995cc benzinemotor zonder turbo
- Goede wegligging en comfortabel rijgedrag
- Betrouwbaarheid bij goed onderhoud
- Populair op de occasionmarkt, dus goede doorverkoop
Waar je op moet letten
- Matig waardebehoud vergeleken met nieuwere modellen
- Bekende motorproblemen bij slecht onderhoud (zie hieronder)
- Hogere wegenbelasting door 120pk
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officieel cijfer
- Elektronica kan storingsgevoelig zijn bij ouderdom
- Onderdelen en reparaties zijn duurder dan bij Aziatische merken
Volledige analyse
Kenteken 79-JXH-4 is een zwarte BMW 3-serie Coupé uit 2009 met een 1995cc motor, automaat en 120pk. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze specifieke variant, inclusief technische details, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en veelgestelde vragen.
De BMW 3-serie Coupé 320i uit 2009 met kenteken 79-JXH-4 is uitgerust met een 1995cc viercilinder benzinemotor (N46B20). Deze motorcode is typerend voor de 320i-modellen uit deze periode en levert 120pk (88kW). De N46-motor is bekend om zijn zuinigheid en soepele karakter, maar kent ook enkele aandachtspunten. De motor is voorzien van Valvetronic en Double-VANOS, wat zorgt voor een goede respons en lager verbruik. Let op: de N46-motor is niet turbocharged, dus turbo-problemen komen bij deze variant niet voor.
Deze zwarte BMW 3-serie Coupé met kenteken 79-JXH-4 heeft een 6-traps automaat (6AT). Deze transmissie staat bekend om zijn betrouwbaarheid en soepele schakelingen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar een tijdige olieverversing (elke 60.000 km of 4 jaar) is essentieel om slijtage te voorkomen. Bekende problemen zijn schokkerig schakelen bij koude motor (vaak software-gerelateerd) en soms versnellingsbakfouten door verouderde software of slijtage aan koppelomvormer. Regelmatig onderhoud voorkomt dure reparaties.
Het praktijkverbruik van de BMW 3-serie Coupé 320i 1995cc automaat ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km) in de stad en 1 op 15 (6,7 l/100km) op de snelweg. Het officiële WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor deze generatie, maar het NEDC-verbruik was destijds circa 1 op 14,7 (6,8 l/100km). In de praktijk ligt het verbruik dus iets hoger. De wegenbelasting voor 120pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). Onderhoudskosten zijn gemiddeld €500-€800 per jaar (APK, kleine beurt, incidentele reparaties). Grote beurten (elk 2 jaar of 30.000 km) kunnen oplopen tot €1.000-€1.500, afhankelijk van de staat van de auto.
De huidige marktwaarde van een zwarte BMW 3-serie Coupé 320i Corporate Lease Executive uit 2009 met kenteken 79-JXH-4 ligt tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Het waardebehoud is matig: oudere BMW’s dalen sneller in waarde dan nieuwere modellen, maar deze coupé blijft populair bij liefhebbers van het merk. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de motor en eventuele elektronische storingen.
Deze zwarte BMW 3-serie Coupé met kenteken 79-JXH-4 uit 2009 is een stijlvolle, zuinige en comfortabele coupé met een betrouwbare automaat. De N46-motor kent enkele aandachtspunten, maar met goed onderhoud is dit een plezierige auto voor de dagelijkse rit en occasionmarkt. De onderhoudskosten zijn acceptabel voor het segment en het verbruik is redelijk. Let bij aankoop op de bekende problemen en vraag altijd naar het onderhoudsboekje.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,022 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,052 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 26
APK keuring details: 00
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet
Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: 46
APK keuring details: 55
APK keuring details: 31
APK keuring details: 35
APK keuring details: 20
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320i Coupé (79-JXH-4)
Wat is de APK status van 79-JXH-4?
De APK van 79-JXH-4 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 79-JXH-4 een import auto?
Nee, 79-JXH-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 79-JXH-4 gehad?
79-JXH-4 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 3-serie Coupé 320i 1995cc automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 in de stad en 1 op 15 op de snelweg (8,3-6,7 l/100km). Het officiële NEDC-verbruik was 1 op 14,7 (6,8 l/100km), maar in de praktijk ligt dit hoger.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 120pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor 120pk circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op timing chain, olielekkages, injectoren en automaat-software. Regelmatige olieverversing en onderhoud aan het brandstofsysteem zijn essentieel.
Hoe betrouwbaar is de 6-traps automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig schakelen bij kou of bij verouderde software. Tijdig onderhoud voorkomt problemen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoe hoog zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €500-€800 per jaar voor APK, kleine beurt en incidentele reparaties. Grote beurten kunnen oplopen tot €1.000-€1.500.
Bekende aandachtspunten
Timing chain (distributieketting)
Slijtage en uitrekking, vooral bij slecht onderhoud. Kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring, controlelampje
Olielekkage en olieverbruik
Pakkingen en afdichtringen slijten, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen
Injectoren en brandstofsysteem
Vervuiling en storingen, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
Automaat software/storingen
Schokkerig schakelen, foutcodes door verouderde software of slijtage.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, waarschuwingslampje
Elektronica (iDrive, sensoren)
Storingen in boordcomputer, sensoren en verlichting door ouderdom.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in display
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
