Kenteken check 79-KPJ-3
APK verlopen - 10 eigenaars - 210.000 km (peildatum apr 2024)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 79KPJ3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 79-KPJ-3
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 79-KPJ-3
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 79-KPJ-3
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 79-KPJ-3
Prestaties Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 79-KPJ-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1720 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 2143cc OM646 dieselmotor met goede brandstofefficiëntie
- Comfortabele en ruime sedan met luxe afwerking
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
- Relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Goede balans tussen prestaties (100 pk) en zuinigheid
- Degelijke veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit van Mercedes-Benz
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparatie kan betekenen
- Olieverbruik kan toenemen bij slijtage van motoronderdelen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Marktwaarde daalt door leeftijd en hogere kilometerstanden
Uitgebreide analyse
Kenteken 79-KPJ-3 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 200 CDI uit 2010 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en handmatige transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment werd nieuw geleverd voor €47.980 en staat bekend om zijn degelijkheid en comfort.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze E-klasse is waarschijnlijk de OM646 motorcode, een beproefde common-rail turbodiesel met ongeveer 100 pk (74 kW). Deze motor is bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om slijtage te beperken.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze uitvoering is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud en correcte bediening. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan een dure reparatie zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 200 CDI met kenteken 79-KPJ-3 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn essentieel. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Deze auto is geschikt voor kopers die een comfortabele, zuinige en betrouwbare diesel sedan zoeken met handgeschakelde bediening.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 79-KPJ-3 uit 2010 is een solide keuze in het grote middenklasse segment met een efficiënte 2143cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,407 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,230 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,544 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,028 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,022 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,753 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 26
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 42
APK keuring details: 19
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 29
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: 55
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY (79-KPJ-3)
Wat is de APK status van 79-KPJ-3?
De APK van 79-KPJ-3 is verlopen op 07-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 79-KPJ-3 een import auto?
Nee, 79-KPJ-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 79-KPJ-3 gehad?
79-KPJ-3 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de Mercedes E-klasse 200 CDI uit 2009?
De motorcode is waarschijnlijk OM646, een 2.1-liter 4-cilinder common-rail turbodiesel motor die ongeveer 100 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze E-klasse?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselmotor?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €700 en €1.200, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mercedes E-klasse 200 CDI uit 2009?
De marktwaarde varieert, maar ligt doorgaans tussen €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig gerepareerd.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, brandlucht bij intensief gebruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1720 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
