Kenteken check 79-RJ-KX
APK verlopen - 4+ eigenaars - 432.113 km (peildatum mrt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 79RJKX
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2005) – Kenteken 79-RJ-KX
Waardebehoud Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2005) – Kenteken 79-RJ-KX
Onderhoud Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2005) – Kenteken 79-RJ-KX
Veiligheid Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2005) – Kenteken 79-RJ-KX
Prestaties Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2005) – Kenteken 79-RJ-KX
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 320 CDI T-model geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1885 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Robuuste en krachtige 3.2L zescilinder dieselmotor (OM613) met 150 pk en 500 Nm koppel
- Comfortabele automaat (5-traps) met soepele schakelingen bij goed onderhoud
- Ruime en praktische Combi-uitvoering met veel laadruimte
- Luxe Elegance-uitvoering met hoogwaardige afwerking en opties
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Redelijk goede waardebehoud gezien leeftijd en segment
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Automaat kan bij hoge km-standen schokkerig worden of slippen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,5 L/100 km)
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor oudere dieselwagens
Gedetailleerde analyse
Kenteken 79-RJ-KX is een blauwe Mercedes-Benz E-klasse Combi 320 CDI Elegance uit 2005 met een 3222cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 2003 staat bekend om zijn krachtige 150 pk motor en luxe uitrusting, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €72.250.
De 3.2 liter (3222cc) zescilinder lijnmotor in de E 320 CDI heeft de motorcode OM613. Deze common-rail turbodiesel levert ongeveer 150 pk (204 pk volgens sommige bronnen) en 500 Nm koppel. De motor is robuust maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt aangepakt. Ook kunnen turbo's slijten of defect raken, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat het brandstofverbruik en prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
De automaat in deze E-klasse is een 5-traps automatische transmissie (722.6), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal onderhoud is redelijk betaalbaar.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Combi 320 CDI Elegance uit 2003 met kenteken 79-RJ-KX is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdig vervangen van distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en injectoren. Een goed onderhouden exemplaar biedt veel rijcomfort, luxe en degelijkheid, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan jongere auto's. Marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €4000 en €7000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Mercedes-Benz E-klasse Combi met kenteken 79-RJ-KX uit 2005 is een comfortabele en krachtige dieselcombi met een robuuste 3222cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid voor liefhebbers van grote middenklasse dieselwagens.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 22
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: 09
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (79-RJ-KX)
Wat is de APK status van 79-RJ-KX?
De APK van 79-RJ-KX is verlopen op 23-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 79-RJ-KX een import auto?
Nee, 79-RJ-KX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 79-RJ-KX gehad?
79-RJ-KX heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.2L dieselmotor in de E 320 CDI?
De motorcode is OM613, een 3.2 liter inline 6-cilinder turbodiesel common-rail motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze E-klasse?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
Wat is het praktijkverbruik van de E 320 CDI Combi?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële cijfers.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een E 320 CDI Combi uit 2003?
De marktwaarde varieert tussen €4000 en €7000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en conditie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain van de OM613 motor kan uitrekken of slijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Common-rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Automatische transmissie problemen
De 5-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, vreemde geluiden.
Olieverbruik door motor slijtage
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1885 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 320 CDI T-model exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
