Kenteken check 79-TD-GL
APK verlopen - 6+ eigenaars - 483.076 km (peildatum apr 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 79TDGL
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2006) – Kenteken 79-TD-GL
Waardebehoud Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2006) – Kenteken 79-TD-GL
Onderhoud Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2006) – Kenteken 79-TD-GL
Veiligheid Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2006) – Kenteken 79-TD-GL
Prestaties Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2006) – Kenteken 79-TD-GL
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 320 CDI T-model komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1980 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Robuuste en krachtige 2987cc 6-cilinder dieselmotor met 165 pk en 500 Nm koppel
- Comfortabele en ruime combi met veel laadruimte
- Degelijke automaat (5-traps) die soepel schakelt bij goed onderhoud
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief meerdere airbags en stabiliteitscontrole
- Sterk waardebehoud bij goede onderhoudshistorie
- Luxueuze Elegance-uitvoering met hoogwaardige afwerking en opties
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
- Injectoren kunnen problemen geven, wat startproblemen en vermogensverlies veroorzaakt
- Automaat vereist regelmatig onderhoud en kan dure reparaties vragen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7,1-8,3 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een auto uit 2003
Gedetailleerde analyse
Kenteken 79-TD-GL is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Combi 320 CDI Elegance uit 2006 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi uit 2003 staat bekend om zijn comfort, degelijkheid en krachtige dieselmotor met 165 pk.
De motorcode van de 2987cc 6-cilinder dieselmotor in de E-klasse 320 CDI (W211) uit 2003 is OM613. Deze inline zescilinder common-rail turbodiesel levert ongeveer 165 pk (in Nederland vaak iets lager dan de 204 pk in andere markten) en 500 Nm koppel. De motor is robuust maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook kunnen turbo's na verloop van tijd defect raken en injectoren slijten, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage aan zuigerveren.
De automatische transmissie in deze E-klasse is een 5-traps automaat (722.6), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden onderhoud vereist. Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige platenkoppelingen en elektronische storingen in de transmissieregeling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 14 (7,1 tot 8,3 l/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze generatie dieselmotoren. De wegenbelasting voor een 165 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Combi 320 CDI Elegance uit 2003 met kenteken 79-TD-GL is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele revisies. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis behoudt zijn waarde beter en biedt veel rijplezier. Let op roestvorming en elektronische storingen die bij oudere modellen kunnen voorkomen.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Combi met kenteken 79-TD-GL uit 2006 is een comfortabele en krachtige dieselcombi met een robuuste 2987cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel waar voor zijn geld mits goed onderhouden. Het is een uitstekende keuze voor wie een ruime, luxe en betrouwbare dieselcombi zoekt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,227 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Corrosie aan remleiding, Speling in stuur of fuseekogel
De schokdemper werkt niet naar behoren, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 24
APK keuring details: 00
APK keuring details: 50
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Band heeft te weinig profiel, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Band heeft te weinig profiel, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (79-TD-GL)
Wat is de APK status van 79-TD-GL?
De APK van 79-TD-GL is verlopen op 20-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 79-TD-GL een import auto?
Nee, 79-TD-GL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 79-TD-GL gehad?
79-TD-GL heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2987cc dieselmotor in de E-klasse 320 CDI uit 2003?
De motorcode is OM613, een inline 6-cilinder common-rail turbodiesel met ongeveer 165 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mercedes?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals versleten koppelingen en elektronische storingen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van de E-klasse 320 CDI Combi?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,1 tot 8,3 liter per 100 km, iets hoger dan officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 165 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze Mercedes E-klasse 320 CDI?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen, automaat storingen en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan na langdurig gebruik slijten of vastlopen door olieverontreiniging of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Versleten brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie storingen
Versleten meervoudige platenkoppelingen en elektronische problemen kunnen schakelfouten veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, foutcodes in transmissie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Door slijtage aan zuigerveren neemt het olieverbruik toe, wat motorschade kan veroorzaken als niet op tijd bijgevuld wordt.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1980 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 320 CDI T-model exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
