Kenteken check 79-TX-NR
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 79.434 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 79TXNR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C3 1.4 16V (2007) – Kenteken 79-TX-NR
Waardebehoud Citroen C3 1.4 16V (2007) – Kenteken 79-TX-NR
Onderhoud Citroen C3 1.4 16V (2007) – Kenteken 79-TX-NR
Veiligheid Citroen C3 1.4 16V (2007) – Kenteken 79-TX-NR
Prestaties Citroen C3 1.4 16V (2007) – Kenteken 79-TX-NR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C3 1.4 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1193 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig in brandstofverbruik voor zijn tijd (ca. 6,5-7,0 l/100 km).
- Relatief lage wegenbelasting dankzij 65 pk motor.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
- Betrouwbare 4-cilinder 16-klep motor zonder turbocomplexiteit.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Schakelproblemen, vooral met achteruit en tweede versnelling, door slijtage schakelkabels.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
- Beperkte motorprestaties met 65 pk, minder geschikt voor snelweggebruik.
- Verouderde veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen.
- Marktwaarde is laag, wat doorverkoopwaarde beperkt.
Volledige analyse
Kenteken 79-TX-NR is een grijze Citroen C3 1.4i-16V X-TR uit 2007 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor die 65 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2002 heeft een handgeschakelde transmissie en was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €18.490.
De 1360cc motor in deze Citroen C3 draagt meestal de motorcode KFV. Dit is een 4-cilinder 16-klep benzinemotor met een vermogen van 65 pk. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar eigenaren melden soms een verhoogd olieverbruik en problemen met de distributieketting (timing chain), die kan rekken of slijten bij hogere kilometerstanden. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en slechte brandstofkwaliteit wel verstopt raken.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Citroen C3 1.4i-16V X-TR is over het algemeen robuust, maar er zijn meldingen van problemen met het schakelen, zoals moeilijk schakelen naar de achteruit of tweede versnelling, wat kan wijzen op slijtage van schakelkabels of het schakelmechanisme. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van versnellingsbakolie (minerale olie, circa 3,5 liter) zijn belangrijk om slijtage te beperken. Reparatiekosten kunnen variëren, maar het afstellen of vervangen van schakelkabels is relatief betaalbaar. Ernstige versnellingsbakproblemen zijn zeldzaam.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor deze oudere motor. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Wegenbelasting voor een 65 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. De auto is relatief goedkoop in gebruik en onderhoud.
Bij aankoop van een Citroen C3 1.4i-16V X-TR met kenteken 79-TX-NR uit 2007 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, het schakelsysteem en het olieverbruik. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is en of de versnellingsbak soepel schakelt zonder blokkades. Let ook op elektronische storingen, die bij oudere C3-modellen kunnen voorkomen. Een proefrit en een technische keuring worden aanbevolen om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze grijze Citroen C3 met kenteken 79-TX-NR uit 2007 is een compacte, zuinige en betaalbare hatchback met een betrouwbare 1360cc motor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en schakelkabels, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 36
APK keuring details: 07
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 58
APK keuring details: 34
APK keuring details: 06
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 51
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C3 1.4 16V (79-TX-NR)
Wat is de APK status van 79-TX-NR?
De APK van 79-TX-NR is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 79-TX-NR een import auto?
Nee, 79-TX-NR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 79-TX-NR gehad?
79-TX-NR heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Citroen C3 1.4i-16V X-TR?
De motorcode is doorgaans KFV, een 4-cilinder 16-klep benzinemotor met 65 pk.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, deze 1.4i-16V motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn de bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Moeilijk schakelen naar achteruit en tweede versnelling door slijtage van schakelkabels of het schakelmechanisme komt regelmatig voor.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 65 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Schakelproblemen handbak
Moeilijk schakelen naar achteruit en tweede versnelling door versleten schakelkabels of mechanisme.
Signalen:
Schakelpook blokkeert, tandenknarsen bij schakelen, haperend schakelen.
Verhoogd olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik door slijtage zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Storingen in motormanagement of dashboard door verouderde elektronica of slechte massa-aansluitingen.
Signalen:
Onverklaarbare waarschuwingslampjes, pieptonen, uitval van functies.
Versleten koppeling
Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1193 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
