Kenteken check 8-KGN-37
APK geldig tot okt 2026 - 9+ eigenaars - 316.240 km (peildatum mei 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 8KGN37
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.6 TDCi (2010) – Kenteken 8-KGN-37
Waardebehoud Ford Fiesta 1.6 TDCi (2010) – Kenteken 8-KGN-37
Onderhoud Ford Fiesta 1.6 TDCi (2010) – Kenteken 8-KGN-37
Veiligheid Ford Fiesta 1.6 TDCi (2010) – Kenteken 8-KGN-37
Prestaties Ford Fiesta 1.6 TDCi (2010) – Kenteken 8-KGN-37
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Fiesta 1.6 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1100 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig dieselverbruik rond 5,0-5,5 l/100 km in praktijk
- Betrouwbare 1.6 TDCi motor met distributieketting (minder onderhoud dan riem)
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Compacte afmetingen en wendbaarheid, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijke nieuwprijs en goede marktwaarde voor een 2008-model
- Comfortabele Trend-uitvoering met voldoende uitrusting voor dagelijks gebruik
Minpunten
- Mogelijke distributiekettingproblemen bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen, leidend tot motorproblemen
- Koppeling kan vroeg slijten, vooral bij intensief stadsgebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten voor diesel iets hoger dan benzinevarianten
Uitgebreide analyse
Kenteken 8-KGN-37 is een witte Ford Fiesta 1.6 TDCi Trend uit 2010, modeljaar 2008, uitgerust met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving was nieuw geprijsd rond €18.316 en staat bekend om zijn zuinige dieselmotor en praktische rij-eigenschappen.
De motorcode van de 1560cc 4-cilinder dieselmotor in deze Ford Fiesta is doorgaans de 'HHDA' of 'HHDB', onderdeel van de Ford Duratorq TDCi motorfamilie. Deze 1.6-liter turbodiesel levert ongeveer 70 pk (66 kW) en 205 Nm koppel. De motor is voorzien van een distributieketting in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar er zijn meldingen van kettingslijtage en kettingspannerproblemen bij hogere kilometerstanden. Andere bekende motorproblemen zijn turbo defecten en verstopping of falen van de brandstofinjectoren, wat kan leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Ford Fiesta 1.6 TDCi is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of moeilijk schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten, afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof (indien van toepassing) verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 70 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.6 TDCi Trend uit 2008 met kenteken 8-KGN-37 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Vraag naar de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door de relatief lage aanschafprijs en goede brandstofefficiëntie is dit model een interessante keuze voor wie zoekt naar een compacte, zuinige dieselauto, mits goed onderhouden.
Deze witte Ford Fiesta met kenteken 8-KGN-37 uit 2010 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.6 TDCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, brandstofverbruik en onderhoudskosten. Ideaal voor Nederlandse autokopers die een compacte dieselauto zoeken met een handgeschakelde transmissie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,398 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 14
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 26
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Koplampen werken niet goed
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten beschadigd
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Fiesta 1.6 TDCi (8-KGN-37)
Wat is de APK status van 8-KGN-37?
De APK van 8-KGN-37 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-KGN-37 een import auto?
Ja, 8-KGN-37 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-KGN-37 gehad?
8-KGN-37 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDCi dieselmotor in deze Ford Fiesta?
De motorcode is meestal 'HHDA' of 'HHDB', onderdeel van de Ford Duratorq TDCi motorfamilie.
Hoeveel pk levert deze 1.6 TDCi motor?
De motor levert ongeveer 70 pk (66 kW) en 205 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Bekende problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten, injectorfalen en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling kan vroeg slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en service tussen €500 en €800, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopping of falen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling voortijdige slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij oudere motoren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1100 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
