Kenteken check 8-TDS-56
APK verlopen - 7+ eigenaars - 161.677 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 8TDS56
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai ix35 2.0 CRDi (2014) – Kenteken 8-TDS-56
Waardebehoud Hyundai ix35 2.0 CRDi (2014) – Kenteken 8-TDS-56
Onderhoud Hyundai ix35 2.0 CRDi (2014) – Kenteken 8-TDS-56
Veiligheid Hyundai ix35 2.0 CRDi (2014) – Kenteken 8-TDS-56
Prestaties Hyundai ix35 2.0 CRDi (2014) – Kenteken 8-TDS-56
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai ix35 2.0 CRDi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1676 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en zuinige 2.0 CRDi dieselmotor met 135 pk en 392 Nm koppel
- 4WD-systeem voor betere grip en veiligheid in diverse omstandigheden
- Ruime en comfortabele cabine met moderne uitrusting i-Catcher
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit met goede veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties met zich meebrengt
- Automaat kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of veroudering motor
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een diesel van dit vermogen
Uitgebreide analyse
Kenteken 8-TDS-56 is een blauwe Hyundai ix35 2.0 CRDi HP 4WD i-Catcher uit 2014 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert praktische ruimte met vierwielaandrijving en een krachtige dieselmotor van 135 pk, oorspronkelijk nieuwprijs circa €52.985.
De motor in deze Hyundai ix35 is een 2.0 liter CRDi diesel met een cilinderinhoud van 1995 cc, 4 cilinders in lijn, en levert 135 pk (99 kW) met een koppel rond 392 Nm. De motorcode is doorgaans D4HA, een moderne common-rail dieselmotor met variabele geometrie turbo (VGT). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain), mogelijke problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de 4WD aandrijving. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen, vaak door versleten mechatronica of olievervuiling. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 7,5 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 8 en 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Hyundai ix35 2.0 CRDi HP 4WD i-Catcher met kenteken 8-TDS-56 uit 2014 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €10.000 tot €14.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Hyundai ix35 met kenteken 8-TDS-56 uit 2014 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een sterke 2.0 CRDi dieselmotor en 4WD. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede rijervaring en waardebehoud. Regelmatig onderhoud en inspectie zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,288 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 28
APK keuring details: 16
APK keuring details: 29
APK keuring details: 39
APK keuring details: 29
APK keuring details: 28
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 00
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai ix35 2.0 CRDi (8-TDS-56)
Wat is de APK status van 8-TDS-56?
De APK van 8-TDS-56 is verlopen op 23-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-TDS-56 een import auto?
Nee, 8-TDS-56 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-TDS-56 gehad?
8-TDS-56 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CRDi dieselmotor in de Hyundai ix35 2013?
De motorcode is doorgaans D4HA, een 2.0 liter common-rail dieselmotor met variabele geometrie turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Hyundai ix35?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen bij veroudering of onvoldoende vloeistofverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 CRDi 4WD automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8 en 9 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai ix35 2.0 CRDi HP 4WD i-Catcher uit 2013?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Automaat schakelfouten
Versleten mechatronica of vervuilde transmissievloeistof kan schokkerig schakelen of vertraging veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1676 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
