Kenteken check 8-TGF-55
APK geldig tot dec 2026 - 7+ eigenaars - 199.429 km
Er zijn 32 aandachtspunten voor 8TGF55
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi S7 Sportback cod (2013) – Kenteken 8-TGF-55
Waardebehoud Audi S7 Sportback cod (2013) – Kenteken 8-TGF-55
Onderhoud Audi S7 Sportback cod (2013) – Kenteken 8-TGF-55
Veiligheid Audi S7 Sportback cod (2013) – Kenteken 8-TGF-55
Prestaties Audi S7 Sportback cod (2013) – Kenteken 8-TGF-55
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi S7 Sportback cod geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2020 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige 4.0-liter biturbo V8 met 414 pk voor uitstekende prestaties
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijstabiliteit
- Luxueuze en ruime Sportback carrosserie met praktische hatchback
- Soepele 8-traps Tiptronic automaat met snelle schakelingen
- Hoogwaardig interieur met veel luxe opties en technologie
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort voor dagelijks gebruik
Aandachtspunten
- Timing chain kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Hoger olieverbruik bij sommige motoren, vooral zonder goed onderhoud
- Transmissie kan bij oudere exemplaren schokkerig worden of defect raken
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-13 l/100 km)
- Hoge wegenbelasting door vermogen en gewicht
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur door luxe en techniek
Gedetailleerde analyse
Kenteken 8-TGF-55 is een grijze Audi A7 Sportback 4.0 TFSI S7 quattro uit 2013 met een krachtige 3993cc V8 motor en 309 kW (414 pk). Deze luxe hatchback uit 2012 combineert sportiviteit met comfort en quattro vierwielaandrijving.
De motorcode van de 4.0-liter biturbo TFSI V8 in de S7 is doorgaans 'CDUC' of 'CDUD', een 3993cc 8-cilinder benzinemotor met directe injectie en dubbele turbo's. Deze motor levert 309 kW (414 pk) en 550 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en sportieve prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met turbo's en brandstofinjectoren, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
De S7 is uitgerust met een 8-traps Tiptronic automaat, gekoppeld aan quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij oudere exemplaren problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertragingen door versleten mechatronica of olievervuiling. Onderhoud is essentieel; periodieke verversing van transmissieolie en software-updates kunnen defecten voorkomen. Reparaties aan de automaat zijn kostbaar, met prijzen die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,6 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, tussen 11 en 13 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 309 pk sterke auto is in Nederland fors, vaak rond de €600 tot €800 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. Grotere reparaties, zoals aan motor of transmissie, kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Audi A7 Sportback 4.0 TFSI S7 quattro met kenteken 8-TGF-55 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor timing chain en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor transmissiegedrag is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt in Nederland tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A7 Sportback met kenteken 8-TGF-55 uit 2013 is een krachtige en luxe sportback met een indrukwekkende 4.0 TFSI V8 motor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en comfort, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,471 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 09
APK keuring details: 07
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 05
APK keuring details: 43
APK keuring details: 48
APK keuring details: 27
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi S7 Sportback cod (8-TGF-55)
Wat is de APK status van 8-TGF-55?
De APK van 8-TGF-55 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-TGF-55 een import auto?
Ja, 8-TGF-55 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-TGF-55 gehad?
8-TGF-55 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.0 TFSI V8 in de Audi A7 S7?
De motorcode is meestal CDUC of CDUD, een 3993cc biturbo V8 benzinemotor.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert 309 kW (414 pk) en 550 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, verhoogd olieverbruik en injectorproblemen komen voor.
Welke automaat zit er in deze Audi A7 S7?
Een 8-traps Tiptronic automatische transmissie, gekoppeld aan quattro vierwielaandrijving.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 11 en 13 liter per 100 km, hoger dan de WLTP van circa 9,6 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting in Nederland?
De wegenbelasting voor deze 309 pk sterke auto ligt vaak tussen €600 en €800 per kwartaal, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2012 model?
Goed onderhouden exemplaren worden in Nederland gewaardeerd tussen €25.000 en €35.000.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo falen
Turbo's kunnen defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten mechatronica of vervuilde transmissieolie kan schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2020 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
