Kenteken check TP-686-D
APK verlopen - 7+ eigenaars - 198.650 km (peildatum okt 2025)
Let op: 16 bevindingen voor TP686D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi S7 Sportback cod (2013) – Kenteken TP-686-D
Waardebehoud Audi S7 Sportback cod (2013) – Kenteken TP-686-D
Onderhoud Audi S7 Sportback cod (2013) – Kenteken TP-686-D
Veiligheid Audi S7 Sportback cod (2013) – Kenteken TP-686-D
Prestaties Audi S7 Sportback cod (2013) – Kenteken TP-686-D
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi S7 Sportback cod bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2020 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige 4.0-liter biturbo V8 met 414 pk voor uitstekende prestaties
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijstabiliteit
- Luxueuze en ruime Sportback carrosserie met praktische hatchback
- Soepele 8-traps Tiptronic automaat met snelle schakelingen
- Hoogwaardig interieur met veel luxe opties en technologie
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort voor dagelijks gebruik
Minpunten
- Timing chain kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Hoger olieverbruik bij sommige motoren, vooral zonder goed onderhoud
- Transmissie kan bij oudere exemplaren schokkerig worden of defect raken
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-13 l/100 km)
- Hoge wegenbelasting door vermogen en gewicht
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur door luxe en techniek
Uitgebreide analyse
Kenteken TP-686-D is een blauwe Audi A7 Sportback 4.0 TFSI S7 quattro uit 2013 met een krachtige 3993cc V8 motor en 309 kW (414 pk). Deze luxe hatchback uit 2012 combineert sportiviteit met comfort en quattro vierwielaandrijving.
De motorcode van de 4.0-liter biturbo TFSI V8 in de S7 is doorgaans 'CDUC' of 'CDUD', een 3993cc 8-cilinder benzinemotor met directe injectie en dubbele turbo's. Deze motor levert 309 kW (414 pk) en 550 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en sportieve prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met turbo's en brandstofinjectoren, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
De S7 is uitgerust met een 8-traps Tiptronic automaat, gekoppeld aan quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij oudere exemplaren problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertragingen door versleten mechatronica of olievervuiling. Onderhoud is essentieel; periodieke verversing van transmissieolie en software-updates kunnen defecten voorkomen. Reparaties aan de automaat zijn kostbaar, met prijzen die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,6 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, tussen 11 en 13 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 309 pk sterke auto is in Nederland fors, vaak rond de €600 tot €800 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. Grotere reparaties, zoals aan motor of transmissie, kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Audi A7 Sportback 4.0 TFSI S7 quattro met kenteken TP-686-D is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor timing chain en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor transmissiegedrag is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt in Nederland tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Audi A7 Sportback met kenteken TP-686-D uit 2013 is een krachtige en luxe sportback met een indrukwekkende 4.0 TFSI V8 motor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en comfort, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 27
APK keuring details: 26
APK keuring details: 43
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 54
APK keuring details: 09
Voertuigfoto's
+3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi S7 Sportback cod (TP-686-D)
Wat is de APK status van TP-686-D?
De APK van TP-686-D is verlopen op 03-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TP-686-D een import auto?
Ja, TP-686-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TP-686-D gehad?
TP-686-D heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.0 TFSI V8 in de Audi A7 S7?
De motorcode is meestal CDUC of CDUD, een 3993cc biturbo V8 benzinemotor.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert 309 kW (414 pk) en 550 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, verhoogd olieverbruik en injectorproblemen komen voor.
Welke automaat zit er in deze Audi A7 S7?
Een 8-traps Tiptronic automatische transmissie, gekoppeld aan quattro vierwielaandrijving.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 11 en 13 liter per 100 km, hoger dan de WLTP van circa 9,6 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting in Nederland?
De wegenbelasting voor deze 309 pk sterke auto ligt vaak tussen €600 en €800 per kwartaal, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2012 model?
Goed onderhouden exemplaren worden in Nederland gewaardeerd tussen €25.000 en €35.000.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo falen
Turbo's kunnen defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten mechatronica of vervuilde transmissieolie kan schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2020 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
