Kenteken check 8-THZ-37
APK geldig tot mei 2027 - 6+ eigenaars - 259.183 km (peildatum feb 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken 8THZ37
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 Multivan 2.0 TSI (2011) – Kenteken 8-THZ-37
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 Multivan 2.0 TSI (2011) – Kenteken 8-THZ-37
Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 Multivan 2.0 TSI (2011) – Kenteken 8-THZ-37
Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 Multivan 2.0 TSI (2011) – Kenteken 8-THZ-37
Prestaties VW Bedrijfswagens T5 Multivan 2.0 TSI (2011) – Kenteken 8-THZ-37
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens T5 Multivan 2.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2161 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.0 TSI 150 pk motor met goede trekkracht
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Comfortline-uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Ruime en flexibele interieurindeling geschikt voor personenvervoer
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-12 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting voor benzine 150 pk is relatief hoog in Nederland
- Elektronica en injectoren kunnen bij veroudering storingen vertonen
Volledige analyse
Kenteken 8-THZ-37 is een witte Volkswagen Transporter Multivan 2.0 TSI L1H1 4Motion Comfortline uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2009 staat bekend om zijn veelzijdigheid als kleine personenbus met vierwielaandrijving en een krachtige 150 pk motor.
De 1984cc 4-cilinder TSI-motor in deze Volkswagen Transporter Multivan draagt de motorcode CJKB, een bekende 2.0-liter turbomotor van Volkswagen met directe injectie. Deze motor levert 150 pk en een koppel van ongeveer 280 Nm. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: orange). Daarnaast kunnen turbo's bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik (ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen (ernst: yellow).
De automatische transmissie in deze Multivan is een 6-traps automaat, specifiek afgestemd op de 4Motion vierwielaandrijving. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat leidt tot schakelproblemen of slippen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud, inclusief tijdige verversing van de transmissieolie, is essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €300 en €600 per onderhoudsbeurt.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0 TSI 150 pk ligt rond de 9-10 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 10-12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 150 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200. Grote reparaties zoals turbo- of transmissiewissel kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Multivan 2.0 TSI L1H1 4Motion Comfortline uit 2009 met kenteken 8-THZ-37 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en transmissieonderhoud. Let op eventuele rammelende geluiden van de motor en controleer op olielekkages. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Deze witte Volkswagen Transporter Multivan met kenteken 8-THZ-37 uit 2011 is een robuuste en veelzijdige personenbus met een krachtige 2.0 TSI motor en 4Motion vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze Multivan een betrouwbare rijervaring, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie essentieel is. De relatief hoge onderhoudskosten en brandstofverbruik wegen op tegen het comfort en de functionaliteit van dit model.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,853 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 06
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 16
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 46
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Speling in stuur of fuseekogel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens T5 Multivan 2.0 TSI (8-THZ-37)
Wat is de APK status van 8-THZ-37?
De APK van 8-THZ-37 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-THZ-37 een import auto?
Ja, 8-THZ-37 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-THZ-37 gehad?
8-THZ-37 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze Multivan?
De motorcode is CJKB, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 9-10 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €800 en €1200.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 150 pk bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Multivan uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting gaat rammelen en mogelijk overslaat.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectieverstopping
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij stationair draaien.
Automaat transmissie schakelproblemen
Mechatronica of olielekkages kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, slippen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2161 kg. Dat is 80% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Bedrijfswagens T5 Multivan 2.0 TSI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|