Kenteken check 8-TSK-35
APK geldig tot dec 2026 - 7+ eigenaars - 276.040 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 8TSK35
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 740i (2013) – Kenteken 8-TSK-35
Waardebehoud BMW 740i (2013) – Kenteken 8-TSK-35
Onderhoud BMW 740i (2013) – Kenteken 8-TSK-35
Veiligheid BMW 740i (2013) – Kenteken 8-TSK-35
Prestaties BMW 740i (2013) – Kenteken 8-TSK-35
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 740i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1900 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3.0-liter N55 zescilinder motor met 235 pk
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Comfortabele en stille rijervaring dankzij geavanceerde ophanging
- Robuuste 6-traps automatische transmissie met soepele schakelingen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn klasse
- Sterk waardebehoud gezien luxe segment en bouwkwaliteit
Waar je op moet letten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 11-12,5 l/100 km)
- Hoge wegenbelasting door 235 pk in Nederland
- Mogelijke problemen met distributieketting en turbo bij onvoldoende onderhoud
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn fors, vooral bij grote beurt of transmissieproblemen
- Elektronische systemen kunnen na jaren storingen vertonen
- Groot en zwaar, wat invloed heeft op wendbaarheid en parkeerruimte
Uitgebreide analyse
Kenteken 8-TSK-35 is een grijze BMW 7-serie 740i High Executive uit 2013 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2012 combineert krachtige prestaties met comfort en geavanceerde technologieën, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €109.995.
De motor in deze BMW 7-serie 740i High Executive is de 3.0-liter zescilinder lijnmotor met motorcode N55B30, een twin-scroll turbocharged motor die 235 pk levert in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. De N55 motor is een opvolger van de N54 en heeft verbeterde betrouwbaarheid en minder problemen met turbo's en injectoren, hoewel die niet volledig zijn uitgesloten.
De 6-traps automatische transmissie (ZF 6HP19) in deze 740i is robuust en zorgt voor soepele schakelovergangen. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur aanzienlijk. Reparatiekosten kunnen bij grote defecten oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 l/100 km), wat iets hoger is dan de WLTP-waarde van circa 1 op 10 (10 l/100 km). Wegenbelasting voor 235 pk bedraagt in Nederland circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 7-serie 740i High Executive uit 2012 met kenteken 8-TSK-35 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting, turbo en injectoren. Een volledige servicegeschiedenis en een recente APK zijn aan te raden. Let ook op slijtage aan de automatische transmissie en elektronische systemen. Deze auto biedt veel luxe en comfort, maar onderhoud en gebruikskosten zijn relatief hoog.
Deze grijze BMW 7-serie met kenteken 8-TSK-35 uit 2013 is een krachtige en luxe sedan met een betrouwbare 3.0-liter 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze 740i High Executive een uitstekende rijervaring en status, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,975 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,135 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 47
APK keuring details: 06
De deur sluit niet goed af
APK keuring details: De deur sluit niet goed af
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 30
De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: 57
APK keuring details: 50
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 740i (8-TSK-35)
Wat is de APK status van 8-TSK-35?
De APK van 8-TSK-35 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-TSK-35 een import auto?
Ja, 8-TSK-35 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-TSK-35 gehad?
8-TSK-35 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter motor in de BMW 7-serie 740i uit 2012?
De motorcode is N55B30, een 3.0-liter zescilinder lijnmotor met twin-scroll turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar mechatronica storingen kunnen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 11 tot 12,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 10 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor 235 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributiekettingproblemen, turbo slijtage, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde issues.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingproblemen
Rekken of slijtage van de distributieketting kan leiden tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbocharger slijtage
Hoewel de N55 motor betrouwbaarder is dan voorgangers, kunnen turbo's slijten of olie lekken vertonen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorproblemen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturingseenheid van de automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelproblemen, slippen, foutmeldingen in dashboard.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1900 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
