Kenteken check 8-TXD-83
APK verlopen - 6+ eigenaars - 242.088 km (peildatum okt 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 8TXD83
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid KIA Sportage 2.0 CRDi 184 (2014) – Kenteken 8-TXD-83
Waardebehoud KIA Sportage 2.0 CRDi 184 (2014) – Kenteken 8-TXD-83
Onderhoud KIA Sportage 2.0 CRDi 184 (2014) – Kenteken 8-TXD-83
Veiligheid KIA Sportage 2.0 CRDi 184 (2014) – Kenteken 8-TXD-83
Prestaties KIA Sportage 2.0 CRDi 184 (2014) – Kenteken 8-TXD-83
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Sportage 2.0 CRDi 184 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1732 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en betrouwbare 2.0 CRDi dieselmotor met 135 pk en 319 Nm koppel
- 4WD-systeem voor betere grip en veiligheid in diverse omstandigheden
- Comfortabele ExecutiveLine-uitvoering met veel luxe opties
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag in stads- en snelverkeer
- Ruime bagageruimte en praktische indeling voor gezin en bagage
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten voor een SUV
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting spanner bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Automaat vereist regelmatig onderhoud, anders kans op schakelproblemen
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting en dieselgerelateerde belastingen relatief hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken 8-TXD-83 is een zwarte Kia Sportage 2.0 CRDi ExecutiveLine 4WD uit 2014 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert robuustheid met comfort en heeft een nieuwprijs van circa €54.995.
De motor in deze Kia Sportage is een 2.0-liter CRDi diesel met motorcode D4HA, een 1995cc viercilinder turbodiesel met common rail injectie en DOHC 16 kleppen. Het vermogen bedraagt circa 135 pk (100 kW) bij 4000 tpm en 319 Nm koppel bij 1800 tpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en turbo. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie gekoppeld aan de 4WD-aandrijving. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig versnellingsbakolie verversen wordt aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld, maar bij verwaarlozing kunnen problemen zoals schokkerig schakelen of slippen optreden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Kia Sportage 2.0 CRDi ExecutiveLine 4WD uit 2010 met kenteken 8-TXD-83 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en turbo-onderdelen. Controleer ook de staat van de automaat en 4WD-systeem. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze SUV biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Kia Sportage met kenteken 8-TXD-83 uit 2014 is een betrouwbare en comfortabele midi-SUV met een krachtige 2.0 CRDi dieselmotor en 4WD. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en turbo is het een solide keuze voor wie een ruime en robuuste auto zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,424 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 35
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over KIA Sportage 2.0 CRDi 184 (8-TXD-83)
Wat is de APK status van 8-TXD-83?
De APK van 8-TXD-83 is verlopen op 28-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-TXD-83 een import auto?
Nee, 8-TXD-83 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-TXD-83 gehad?
8-TXD-83 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CRDi dieselmotor in deze Kia Sportage?
De motorcode is D4HA, een 1995cc viercilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Kia Sportage?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verwaarlozing zoals schokkerig schakelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 CRDi ExecutiveLine 4WD?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties rond €600 tot €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 135 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Kia Sportage uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting spanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen of defect raken.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect
Injectoren kunnen verstopt of defect raken door dieselkwaliteit of slijtage.
Herkenningspunten:
Startproblemen, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Bij onvoldoende onderhoud kan de automaat schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Olieverbruik hoger dan normaal
Soms verhoogd olieverbruik door slijtage of lekkages.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1732 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
