Kenteken check 8-XGX-19
APK verlopen - 9+ eigenaars - 175.068 km (peildatum okt 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 8XGX19
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Mii 1.0 Ecofuel (2014) – Kenteken 8-XGX-19
Waardebehoud SEAT Mii 1.0 Ecofuel (2014) – Kenteken 8-XGX-19
Onderhoud SEAT Mii 1.0 Ecofuel (2014) – Kenteken 8-XGX-19
Veiligheid SEAT Mii 1.0 Ecofuel (2014) – Kenteken 8-XGX-19
Prestaties SEAT Mii 1.0 Ecofuel (2014) – Kenteken 8-XGX-19
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Mii 1.0 Ecofuel bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1031 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige 999cc 3-cilinder aardgasmotor met lage CO2-uitstoot
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede betrouwbaarheid
- Lage wegenbelasting en brandstofkosten dankzij CNG-aandrijving
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Eenvoudige techniek met relatief lage onderhoudskosten
- Milieuvriendelijk alternatief voor benzineauto's
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (50 kW / 68 pk) voor snelweggebruik
- Beperkte actieradius op aardgas, afhankelijk van tankstations
- Kleine kofferbakruimte door compacte afmetingen
- Mogelijke slijtage van koppeling bij intensief stadsgebruik
- Beperkte uitrusting in basisuitvoering Chill Out
- Minder geschikt voor lange afstanden door beperkte comfortvoorzieningen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 8-XGX-19 is een gele SEAT Mii 1.0 Chill Out EcoFuel uit 2014, uitgerust met een 999cc 3-cilinder motor die op aardgas (CNG) rijdt. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is ideaal voor stadsgebruik en staat bekend om zijn zuinigheid en milieuvriendelijkheid.
De motor van de SEAT Mii 1.0 EcoFuel uit 2012 is een 999cc 3-cilinder benzinemotor met CNG-aandrijving, bekend onder de motorcode 'CHYA' (specifiek voor EcoFuel versies). Deze motor levert ongeveer 50 kW (68 pk) en is ontworpen voor efficiëntie en lage emissies. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans minder onderhoud vereist dan een distributieriem. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo-issues of overmatig olieverbruik zijn bij deze motor zeldzaam, mede doordat het een atmosferische motor zonder turbo betreft. Injectieproblemen komen sporadisch voor, vooral bij oudere voertuigen met onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van de SEAT Mii 1.0 EcoFuel is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kunnen bij intensief stadsgebruik slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparaties met gemiddelde kosten tot gevolg kan hebben. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de SEAT Mii 1.0 EcoFuel ligt rond 3,0 kg CNG per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 3,5 tot 4,0 kg/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Dit is zeer zuinig vergeleken met benzineauto's. De wegenbelasting voor een 50 pk auto in Nederland is laag, vaak rond de €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Onderhoud is relatief betaalbaar door de eenvoudige techniek en het ontbreken van dure turbo-onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Mii 1.0 Chill Out EcoFuel met kenteken 8-XGX-19 uit 2014 is het belangrijk om te controleren of het aardgassysteem goed onderhouden is en vrij van lekkages. Vraag naar het onderhoudsboekje en controleer of de distributieketting en koppeling recent zijn nagekeken. Door de compacte afmetingen en lage gebruikskosten is dit model zeer geschikt voor stadsgebruikers die milieubewust willen rijden. Let op eventuele roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de werking van de handgeschakelde versnellingsbak.
Deze gele SEAT Mii met kenteken 8-XGX-19 uit 2014 is een betrouwbare, zuinige en milieuvriendelijke stadsauto met een compacte 999cc 3-cilinder aardgasmotor en handgeschakelde transmissie. Met relatief lage onderhouds- en gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor wie op zoek is naar een praktische en betaalbare auto voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,376 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 25
APK keuring details: 46
APK keuring details: 05
APK keuring details: 18
APK keuring details: 21
APK keuring details: 02
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 57
APK keuring details: 56
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Mii 1.0 Ecofuel (8-XGX-19)
Wat is de APK status van 8-XGX-19?
De APK van 8-XGX-19 is verlopen op 02-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-XGX-19 een import auto?
Nee, 8-XGX-19 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-XGX-19 gehad?
8-XGX-19 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de SEAT Mii 1.0 EcoFuel?
De motorcode van de 999cc 3-cilinder EcoFuel motor is doorgaans 'CHYA', specifiek voor de aardgasuitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud en tijdig koppeling vervangen zijn belangrijk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 3,5 tot 4,0 kg CNG per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,0 kg/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 50 pk SEAT Mii in Nederland bedraagt ongeveer €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of olieverbruik?
Er zijn weinig meldingen van timing chain problemen of overmatig olieverbruik bij deze motor; het is een robuuste kettingaangedreven motor zonder turbo.
Veelvoorkomende problemen
Injectieproblemen en stationair lopen
Soms onregelmatige stationair lopen door vervuilde injectoren of CNG-systeem
Kenmerken:
Schommelend toerental, haperingen bij lage toeren
Koppeling slijtage
Versnelde slijtage van de koppeling bij intensief stadsgebruik
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen
Roestvorming onderzijde
Roestvorming bij oudere exemplaren vooral onder de dorpels en wielkasten
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, mogelijk lakschade
Problemen met aardgastank en leidingen
Lekkages of defecten in het CNG-systeem door slijtage of beschadiging
Kenmerken:
Geur van gas, waarschuwingslampje brandstofsysteem
Elektronische storingen in dashboard
Sporadische storingen in instrumentenpaneel of waarschuwingslampjes
Kenmerken:
Onjuiste brandstofmeter, foutmeldingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1031 kg. Dat is 14% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
