Kenteken check 8-XNV-92
APK verlopen - 9+ eigenaars - 447.412 km (peildatum apr 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 8XNV92
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model (2014) – Kenteken 8-XNV-92
Waardebehoud Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model (2014) – Kenteken 8-XNV-92
Onderhoud Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model (2014) – Kenteken 8-XNV-92
Veiligheid Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model (2014) – Kenteken 8-XNV-92
Prestaties Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model (2014) – Kenteken 8-XNV-92
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1955 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte 2143cc OM651 dieselmotor met hybride ondersteuning voor lager verbruik.
- Ruime en praktische Estate carrosserie met groot laadvolume.
- Zeer soepele 7G-Tronic Plus automaat, geschikt voor comfortabel rijden.
- Relatief laag praktijkverbruik rond 4,5-5,0 l/100 km ondanks vermogen.
- Goede wegligging en rijcomfort typisch voor E-klasse.
- Sterk waardebehoud en aantrekkelijk voor zakelijke rijders.
Nadelen
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven.
- Matig olieverbruik bij sommige motoren vereist extra aandacht.
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen kostbaar zijn.
- Hybride accu kan na lange tijd capaciteit verliezen, vervanging duur.
- Wegenbelasting voor 150 pk diesel is relatief hoog in Nederland.
- Timing chain problemen zijn zeldzaam maar niet uitgesloten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 8-XNV-92 is een witte Mercedes-Benz E-klasse Estate uit 2014 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor gecombineerd met een hybride systeem, goed voor 150 pk. Deze Lease Edition uit 2013 biedt een combinatie van luxe, efficiëntie en praktische ruimte in het grote middenklasse segment.
De motorcode van de 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze E-klasse is OM651 DE22 LA, een beproefde common rail turbodiesel met 150 kW (204 pk) gecombineerd met een 20 kW elektromotor in het hybride systeem. Deze motor levert een totaal vermogen van circa 231 pk en 540 Nm koppel. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn matig olieverbruik en incidentele problemen met de verstuivers (injectoren). Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij oudere motoren, maar inspectie blijft aanbevolen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automaat is een 7-traps 7G-Tronic Plus transmissie, die soepel schakelt en goed past bij het hybride karakter van de auto. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen kleppen en mechatronica onderhoud nodig hebben. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld tot hoog, vooral bij reparaties buiten garantie. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals injectoren of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
De Mercedes-Benz E-klasse Estate 300 BlueTEC HYBRID Lease Edition uit 2013 met kenteken 8-XNV-92 is een uitstekende keuze voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselhybride zoekt. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de motor en automaat. Controleer op olielekkages en laat de injectoren en turbo inspecteren. De hybride accu is doorgaans betrouwbaar, maar een check is verstandig. Door het goede waardebehoud en lage verbruikskosten is deze auto aantrekkelijk voor zakelijke en particuliere rijders.
Deze witte Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken 8-XNV-92 uit 2014 is een technisch geavanceerde en praktische auto met een sterke 2143cc dieselhybride motor en soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals injectoren en olieverbruik, biedt deze Lease Edition een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, met een goede marktwaarde en beheersbare onderhoudskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,412 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,057 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 12
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 19
APK keuring details: 31
APK keuring details: 13
APK keuring details: 33
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model (8-XNV-92)
Wat is de APK status van 8-XNV-92?
De APK van 8-XNV-92 is verlopen op 30-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-XNV-92 een import auto?
Nee, 8-XNV-92 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-XNV-92 gehad?
8-XNV-92 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM651 DE22 LA, een 2.1-liter 4-cilinder common rail turbodiesel met hybride ondersteuning.
Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic Plus automaat?
De 7G-Tronic Plus automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden, vooral met mechatronica en kleppen.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride E-klasse?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8-4,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze E-klasse dieselhybride?
Ja, injectoren kunnen problemen geven, er is matig olieverbruik bekend en turbo slijtage komt incidenteel voor. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Veelvoorkomende problemen
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten aan dieselinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige OM651 motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage of afdichtingsproblemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica storingen
De 7G-Tronic Plus automaat kan bij hoge kilometerstanden problemen krijgen met kleppen en mechatronica.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen.
Hybride accu capaciteitsverlies
Na langdurig gebruik kan de lithium-ion hybride accu capaciteit verliezen, wat rijbereik en prestaties beïnvloedt.
Herkenningspunten:
Verminderde elektrische ondersteuning, hogere dieselverbruik.
Turbo lekkage of slijtage
Hoewel zeldzaam, kan de turbo lekkage of slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1955 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
