Kenteken check 8-XTN-03
APK geldig tot sep 2026 - 2+ eigenaars - 290.646 km (peildatum sep 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 8XTN03
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 2.0 TDI (2011) – Kenteken 8-XTN-03
Waardebehoud VW Golf Variant 2.0 TDI (2011) – Kenteken 8-XTN-03
Onderhoud VW Golf Variant 2.0 TDI (2011) – Kenteken 8-XTN-03
Veiligheid VW Golf Variant 2.0 TDI (2011) – Kenteken 8-XTN-03
Prestaties VW Golf Variant 2.0 TDI (2011) – Kenteken 8-XTN-03
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Golf Variant 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1372 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en efficiënte 2.0 TDI dieselmotor met 103 pk
- Comfortabele en sportieve R-Line uitvoering
- Soepel schakelende 6-traps DSG automaat
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte
- Redelijk goede waardebehoud voor een auto uit 2008
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen met risico op motorschade
- DSG automaat kan mechatronica problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Onderhoudskosten automaat hoger dan handgeschakeld
- Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 8-XTN-03 is een zwarte Volkswagen Golf 2.0 TDI R-Line Edition uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, afkomstig uit 2008, valt in het segment van de compacte hatchbacks en heeft een nieuwprijs van circa €37.410. De Golf staat bekend om zijn degelijke bouwkwaliteit, efficiënte dieselmotor en comfortabele rijervaring.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Golf is onderdeel van de EA189 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CBBB' of 'CFGB' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 103 pk en is voorzien van een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (matig). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd verbruik (licht tot matig). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De automatische transmissie in deze Golf is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox). Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden en soepel rijgedrag. Veelvoorkomende defecten zijn problemen met de mechatronica-unit en koppeling slijtage, vooral bij hogere kilometerstanden (matig tot ernstig). Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparatie van de mechatronica. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,9 tot 5,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissieproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TDI R-Line Edition met kenteken 8-XTN-03 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en transmissieonderhoud. Let op eventuele olielekkages, turbo-geluiden en schakelproblemen. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Golf biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Volkswagen Golf 2.0 TDI R-Line Edition met kenteken 8-XTN-03 uit 2011 is een betrouwbare en comfortabele compacte dieselauto met een efficiënte 1968cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, blijft het een populaire keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en zuinige hatchback met een sportieve uitstraling.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,522 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 13
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 26
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 29
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Variant 2.0 TDI (8-XTN-03)
Wat is de APK status van 8-XTN-03?
De APK van 8-XTN-03 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-XTN-03 een import auto?
Ja, 8-XTN-03 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-XTN-03 gehad?
8-XTN-03 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal EA189, met varianten zoals CBBB of CFGB afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische DSG transmissie?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen en koppeling slijtage vertonen, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 4,9-5,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf uit 2008?
Een goed onderhouden exemplaar wordt momenteel gewaardeerd tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en inefficiënte verbranding veroorzaakt.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
DSG transmissie mechatronica problemen
De mechatronica-unit van de DSG kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen op dashboard.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat motorschade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1372 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Golf Variant 2.0 TDI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|