Kenteken check 8-ZNX-60
APK geldig tot nov 2026 - 7 eigenaars - 180.417 km (peildatum jul 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 8ZNX60
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 5 2.0 DISI i-stop (2015) – Kenteken 8-ZNX-60
Waardebehoud Mazda 5 2.0 DISI i-stop (2015) – Kenteken 8-ZNX-60
Onderhoud Mazda 5 2.0 DISI i-stop (2015) – Kenteken 8-ZNX-60
Veiligheid Mazda 5 2.0 DISI i-stop (2015) – Kenteken 8-ZNX-60
Prestaties Mazda 5 2.0 DISI i-stop (2015) – Kenteken 8-ZNX-60
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 5 2.0 DISI i-stop geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1579 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met 6 zitplaatsen.
- Degelijke en relatief zuinige 2.0-liter benzinemotor (LF-VE).
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak.
- Goede wegligging en wendbaarheid voor zijn segment.
- Redelijk lage onderhoudskosten voor leeftijd en segment.
- Goede veiligheidsuitrusting voor bouwjaar 2010.
Minpunten
- Mogelijk olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
- Timing chain kan slijten en vereist onderhoud.
- Beperkte motorvermogen (110 pk) voor vollast situaties.
- Interieur kan tekenen van slijtage vertonen.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor in Nederland.
- Beperkte moderne comfort- en infotainmentopties.
Volledige analyse
Kenteken 8-ZNX-60 is een grijze Mazda 5 Silver Edition uit 2015 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt praktische ruimte en een relatief zuinige rijervaring voor zijn segment.
De Mazda 5 uit 2010 Silver Edition is uitgerust met een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met een cilinderinhoud van 1998cc. De motorcode voor deze variant is doorgaans LF-VE, een onderdeel van Mazda's MZR-motorenfamilie. Deze motor levert ongeveer 110 pk, wat iets lager is dan de 2.3L variant met 153 pk die in sommige markten voorkomt. De LF-VE motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruik en timing chain slijtage bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 5 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsvloeistof en tijdige vervanging van de koppeling indien nodig.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0 benzinemotor ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800 per jaar.
Bij aankoop van een Mazda 5 2.0 Silver Edition uit 2010 met kenteken 8-ZNX-60 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en olieverbruik. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige vervanging van distributiekettingspanners en regelmatige oliewissels. De handgeschakelde versnellingsbak vraagt om inspectie van de koppeling. Deze MPV is praktisch en relatief zuinig, maar let op roestvorming en slijtage van interieurcomponenten gezien de leeftijd.
Deze grijze Mazda 5 met kenteken 8-ZNX-60 uit 2015 is een degelijke en praktische MPV met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, rijplezier en betaalbare gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,329 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 01
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 33
APK keuring details: 18
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 5 2.0 DISI i-stop (8-ZNX-60)
Wat is de APK status van 8-ZNX-60?
De APK van 8-ZNX-60 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-ZNX-60 een import auto?
Nee, 8-ZNX-60 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-ZNX-60 gehad?
8-ZNX-60 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-liter benzinemotor in de Mazda 5 uit 2010?
De motorcode is doorgaans LF-VE, onderdeel van Mazda's MZR-motorenfamilie.
Hoeveel pk levert de 2.0-liter motor in deze Mazda 5?
Ongeveer 110 pk, iets minder dan de 2.3L variant met 153 pk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden rond 150.000 km.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 5 2.0 Silver Edition uit 2010?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €3.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting en kettingspanners kunnen bij hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 2.0 LF-VE motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde transmissie kan slijtage aan de koppeling vertonen, vooral bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan aan wielkasten en dorpels door leeftijd en weersinvloeden.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, mogelijk gaten bij ernstige gevallen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektrische systemen zoals centrale vergrendeling en raambediening komen voor.
Signalen:
Niet werkende ramen of sloten, storingslampjes op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1579 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
