Kenteken check 80-PJ-NL

APK verlopen - 6+ eigenaars - 356.941 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-018352
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
80-PJ-NL
Merk voertuig
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Uitvoering
E 320 CDI T-model
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 80-PJ-NL: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Mercedes-Benz E 320 CDI T-model 2004

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2004) – Kenteken 80-PJ-NL

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
9

Waardebehoud Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2004) – Kenteken 80-PJ-NL

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2004) – Kenteken 80-PJ-NL

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
55

Veiligheid Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2004) – Kenteken 80-PJ-NL

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
63

Prestaties Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2004) – Kenteken 80-PJ-NL

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 3.000 - € 4.000
Adviesprijs nieuw
€ 49.833
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
35 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
6+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
648 961
Vergelijkbare kentekens
50 voertuigen
Keren opgezocht
622 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 320 CDI T-model bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1885 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Krachtige en soepele 3.2L 6-cilinder turbodiesel (OM 613) met 150 pk en 500 Nm koppel
  • Ruime en praktische Combi uitvoering met luxe Avantgarde afwerking
  • Comfortabele 5-traps automaat met soepele schakelkarakteristiek
  • Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit van Mercedes-Benz W211
  • Relatief goed waardebehoud voor een occasion uit 2003
  • Degelijke bouw en betrouwbare techniek bij goed onderhoud

Waar je op moet letten

  • Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparatie vereisen
  • Turbo en brandstofinjectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage
  • Automaat kan bij onvoldoende onderhoud defecten vertonen
  • Hoger praktijkverbruik dan officiële cijfers
  • Onderhoudskosten zijn relatief hoog vergeleken met kleinere auto's

Uitgebreide analyse

Kenteken 80-PJ-NL is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Combi 320 CDI Avantgarde uit 2004 met een 3222cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 2003 staat bekend om zijn krachtige 150 pk motor en luxe uitvoering, met een nieuwprijs van circa €74.150.

De 3222cc motor in deze E-klasse Combi is een inline 6-cilinder turbodiesel met motorcode OM 613, die 150 pk (204 pk volgens sommige bronnen) levert en een koppel van 500 Nm bij 1800 tpm. Deze motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en DOHC met 24 kleppen. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede trekkracht, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook zijn turbo en brandstofinjectoren kwetsbare onderdelen die bij hogere kilometerstanden onderhoud of vervanging kunnen vereisen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.

De automaat in deze E-klasse is een 5-traps automatische transmissie (722.6), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hoge kilometerstanden gevoelig kan zijn voor olielekkages en versnelingsproblemen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De schakelkwaliteit is soepel en passend bij het comfortniveau van de Avantgarde-uitvoering. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is betaalbaar.

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 1 op 15. Wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Combi 320 CDI Avantgarde met kenteken 80-PJ-NL uit 2004 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages bij de motor en automaat en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het goede waardebehoud en de luxe uitvoering is dit model een interessante occasion voor liefhebbers van ruime, comfortabele dieselcombi's.

Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Combi met kenteken 80-PJ-NL uit 2004 is een krachtige en comfortabele dieselcombi met een robuuste 3222cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Avantgarde uitvoering veel rijplezier en luxe. Met goed onderhoud blijft deze auto een betrouwbare en waardevaste keuze.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Zij-airbags achter €388
Isofix €46
Bandenspanningcontrole €591
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1137
Adaptive Cruise Control €1798
Parkeerhulp €777
Navigatie €1751
eCall Pakket
Leer €1879
Metallic lak €945
Runflat €290

Voertuig historie

Gebeurtenissen

AUG 2020

Kilometerstand

XXX,810 km geregistreerd

XXX,810 km
INFO
2 augustus 2020
JUL 2004

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 juli 2004
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

21 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling

10 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

21 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

Voertuigfoto's

Mercedes-Benz E 320 CDI T-model 2004 – Afbeelding 1
Mercedes-Benz E 320 CDI T-model 2004 – Afbeelding 2
Mercedes-Benz E 320 CDI T-model 2004 – Afbeelding 3
Mercedes-Benz E 320 CDI T-model 2004 – Afbeelding 4
Mercedes-Benz E 320 CDI T-model 2004 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 21-02-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 648 961
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 3222 cm3
Cilinderaantal 6 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 204 pk (150 kW)
Maximaal koppel 500 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,87 m
Totale breedte 1,82 m
Hoogte 1,5 m
Afstand tussen assen 2,85 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 675 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,2 s
Topsnelheid begrensd 234 km/u
Gecombineerd verbruik 7,3 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 194 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (80-PJ-NL)

Wat is de APK status van 80-PJ-NL?

De APK van 80-PJ-NL is verlopen op 21-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 80-PJ-NL een import auto?

Nee, 80-PJ-NL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 80-PJ-NL gehad?

80-PJ-NL heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 3.2L dieselmotor in deze E-klasse?

De motorcode is OM 613, een 3.2L inline 6-cilinder turbodiesel met common rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden olielekkages en schakelproblemen ontwikkelen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële circa 1 op 15.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 150 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, turbo defecten, problemen met brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Brandstofinjectoren problemen

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.

Symptomen:

Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Olieverbruik door motor slijtage

Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Matig risico
Transmissie

Automaat olielekkage en schakelproblemen

De 5-traps automaat kan olielekkages ontwikkelen en schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud.

Symptomen:

Schokken bij schakelen, olielekkage onder auto.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1885 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Mercedes-Benz E 320 CDI T-model modellen

Type Plaat