Kenteken check 80-SH-ZJ
APK verlopen - 4+ eigenaars - 419.120 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 80SHZJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2004) – Kenteken 80-SH-ZJ
Waardebehoud Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2004) – Kenteken 80-SH-ZJ
Onderhoud Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2004) – Kenteken 80-SH-ZJ
Veiligheid Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2004) – Kenteken 80-SH-ZJ
Prestaties Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2004) – Kenteken 80-SH-ZJ
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 320 CDI T-model geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1885 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Robuuste en krachtige 3.2L zescilinder dieselmotor (OM613) met 150 pk en 500 Nm koppel
- Comfortabele automaat (5-traps) met soepele schakelingen bij goed onderhoud
- Ruime en praktische Combi-uitvoering met veel laadruimte
- Luxe Elegance-uitvoering met hoogwaardige afwerking en opties
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Redelijk goede waardebehoud gezien leeftijd en segment
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Automaat kan bij hoge km-standen schokkerig worden of slippen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,5 L/100 km)
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor oudere dieselwagens
Diepgaande beoordeling
Kenteken 80-SH-ZJ is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Combi 320 CDI Elegance uit 2004 met een 3222cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 2003 staat bekend om zijn krachtige 150 pk motor en luxe uitrusting, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €72.250.
De 3.2 liter (3222cc) zescilinder lijnmotor in de E 320 CDI heeft de motorcode OM613. Deze common-rail turbodiesel levert ongeveer 150 pk (204 pk volgens sommige bronnen) en 500 Nm koppel. De motor is robuust maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt aangepakt. Ook kunnen turbo's slijten of defect raken, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat het brandstofverbruik en prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
De automaat in deze E-klasse is een 5-traps automatische transmissie (722.6), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal onderhoud is redelijk betaalbaar.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Combi 320 CDI Elegance uit 2003 met kenteken 80-SH-ZJ is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdig vervangen van distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en injectoren. Een goed onderhouden exemplaar biedt veel rijcomfort, luxe en degelijkheid, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan jongere auto's. Marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €4000 en €7000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Combi met kenteken 80-SH-ZJ uit 2004 is een comfortabele en krachtige dieselcombi met een robuuste 3222cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid voor liefhebbers van grote middenklasse dieselwagens.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 15
De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
APK keuring details: 02
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, Corrosie aan remleiding
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Speling in stuur of fuseekogel
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 51
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (80-SH-ZJ)
Wat is de APK status van 80-SH-ZJ?
De APK van 80-SH-ZJ is verlopen op 14-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 80-SH-ZJ een import auto?
Ja, 80-SH-ZJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 80-SH-ZJ gehad?
80-SH-ZJ heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.2L dieselmotor in de E 320 CDI?
De motorcode is OM613, een 3.2 liter inline 6-cilinder turbodiesel common-rail motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze E-klasse?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
Wat is het praktijkverbruik van de E 320 CDI Combi?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële cijfers.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een E 320 CDI Combi uit 2003?
De marktwaarde varieert tussen €4000 en €7000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain van de OM613 motor kan uitrekken of slijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Common-rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Automatische transmissie problemen
De 5-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, vreemde geluiden.
Olieverbruik door motor slijtage
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1885 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz E 320 CDI T-model kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
