Kenteken check 80-TG-NL
APK verlopen - 5+ eigenaars - 232.034 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 80TGNL
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 407 SW 140 (2006) – Kenteken 80-TG-NL
Waardebehoud Peugeot 407 SW 140 (2006) – Kenteken 80-TG-NL
Onderhoud Peugeot 407 SW 140 (2006) – Kenteken 80-TG-NL
Veiligheid Peugeot 407 SW 140 (2006) – Kenteken 80-TG-NL
Prestaties Peugeot 407 SW 140 (2006) – Kenteken 80-TG-NL
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 407 SW 140 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1629 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische stationwagen met 430 tot 1365 liter laadruimte.
- Comfortabele rijervaring met automatische transmissie.
- Degelijke 2.0-16V motor met 136 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Rijk uitgeruste XS Pack uitvoering met extra comfort en opties.
- Redelijk betaalbare wegenbelasting voor 103 pk benzinemotor.
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag dankzij voorwielaandrijving.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en dure reparaties veroorzaken.
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km).
- Onderhoud en reparaties kunnen bij oudere exemplaren oplopen.
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral bij ouderdom.
- Marktwaarde is beperkt door leeftijd en concurrentie in segment.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 80-TG-NL is een grijze Peugeot 407 SW 2.0-16V XS Pack uit 2006 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een comfortabele rijervaring en een rijke uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €36.300.
De 2.0-16V motor in deze Peugeot 407 SW is de EW10J4 motorcode, een 1997cc viercilinder benzinemotor met 136 pk (103 kW) en 190 Nm koppel. Deze motor is een atmosferische, 16-kleppen DOHC met multipoint brandstofinjectie. Bekend is dat deze motor relatief betrouwbaar is, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt aangepakt. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren kunnen bij oudere exemplaren wel verstopt raken of defect raken door veroudering.
De automaat in deze uitvoering is een klassieke automatische transmissie, meestal een 4- of 5-traps automaat (AF40 of AL4). Bekende defecten zijn schakelproblemen, zoals schokken bij het schakelen of slippen, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud is de automaat redelijk betrouwbaar.
Het officiële verbruik volgens fabrieksgegevens ligt rond de 8,3 liter per 100 km gecombineerd (WLTP-achtig), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 9 en 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland ligt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grote onderhoudsbeurten en distributiekettingvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 407 SW 2.0-16V XS Pack met kenteken 80-TG-NL is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, olieverbruik en de staat van de automaat. Vraag altijd naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De auto biedt veel ruimte en comfort, maar oudere exemplaren kunnen onderhoudsgevoelig zijn. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Peugeot 407 SW met kenteken 80-TG-NL uit 2006 is een ruime, comfortabele middenklasse combi met een betrouwbare 2.0-16V motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op distributieketting en automaatconditie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een ruime gezinsauto zoekt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,991 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 28
De band is beschadigd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band is beschadigd, Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 47
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 407 SW 140 (80-TG-NL)
Wat is de APK status van 80-TG-NL?
De APK van 80-TG-NL is verlopen op 08-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 80-TG-NL een import auto?
Nee, 80-TG-NL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 80-TG-NL gehad?
80-TG-NL heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Peugeot 407 SW?
De motorcode is EW10J4, een 1997cc viercilinder 16-kleppen motor met 136 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, vooral schakelproblemen zoals schokken en slippen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden, onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 8,3 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 407 SW 2.0-16V uit 2004?
De marktwaarde varieert tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributiekettingslijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan schokken geven, slippen of niet soepel schakelen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden uit de transmissie.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of elektronica kunnen storingslampjes veroorzaken.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, problemen met dashboardfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1629 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
