Kenteken check 80-ZD-BN

2+ eigenaars - 238.360 km (peildatum okt 2016)

Rapport nummer
VVR-2026-310126
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
80-ZD-BN
Merk voertuig
VW
VW logo
Type
Polo 1.4 TDI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 80-ZD-BN: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Diesel
VW Polo 1.4 TDI 2008

Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI (2008) – Kenteken 80-ZD-BN

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
14

Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI (2008) – Kenteken 80-ZD-BN

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Polo 1.4 TDI (2008) – Kenteken 80-ZD-BN

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid VW Polo 1.4 TDI (2008) – Kenteken 80-ZD-BN

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties VW Polo 1.4 TDI (2008) – Kenteken 80-ZD-BN

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 2.000 - € 2.000
Nieuwprijs
€ 20.264
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
Onbekend
Eigenaarhistorie
2 eigenaars
APK vervalt
-
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
BWB
Vergelijkbare voertuigen in NL
199 voertuigen
Keren opgezocht
528 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.4 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1164 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinige 1.4 TDI dieselmotor met laag brandstofverbruik (ca. 5,0-5,5 l/100 km in praktijk)
  • Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen
  • Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Relatief lage wegenbelasting voor 51 pk diesel in Nederland
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en lage onderhoudskosten
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis in Nederland

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
  • Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken
  • Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Schakelbak kan synchronisatiering slijtage vertonen
  • Beperkte motorvermogen (51 pk) voor snelweggebruik en heuvelachtig terrein

Volledige analyse

Kenteken 80-ZD-BN is een zwarte Volkswagen Polo 1.4 TDI Optive uit 2008 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €19.145 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en degelijke bouwkwaliteit.

De motorcode van de 1.4 TDI 1422cc 3-cilinder dieselmotor in de Polo 2005 is doorgaans de 'BNV' of 'BNM', onderdeel van de Volkswagen Group's 3-cilinder TDI motorenserie. Deze motor levert ongeveer 51 kW (69 pk) en 155 Nm koppel bij 1600 tpm. Het is een turbocharged common rail diesel met SOHC en 6 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijten of vastlopen bij onvoldoende onderhoud. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn mogelijk, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere motoren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Polo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt. Ook kan de koppeling slijten, wat normaal is bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar vervanging van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak verlengt de levensduur.

Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond de 4,4 tot 4,8 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 51 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen duurder uitvallen.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TDI Optive uit 2005 met kenteken 80-ZD-BN is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit moet soepel schakelen en geen schokken vertonen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze zwarte Polo is een degelijke keuze voor wie een zuinige en compacte dieselauto zoekt met lage gebruikskosten.

Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken 80-ZD-BN uit 2008 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een 1422cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties, brandstofverbruik en onderhoudskosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Remassistent Pakket
Bandenspanningcontrole €53
ESP €420
Traction control €215
Mistlampen €155
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €355
Radio €470
Navigatie €1875
Leer €1785
Metallic lak €415

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 januari 2008
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

24 maart 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

APK keuring details: Parkeerrem functioneert onvoldoende, Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Verplicht licht werkt niet goed

Afbeeldingen

VW Polo 1.4 TDI 2008 – Afbeelding 1
december 2025
VW Polo 1.4 TDI 2008 – Afbeelding 2
december 2025
VW Polo 1.4 TDI 2008 – Afbeelding 3
december 2025
VW Polo 1.4 TDI 2008 – Afbeelding 4
december 2025
VW Polo 1.4 TDI 2008 – Afbeelding 5
december 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Onbekend
Vervaldatum: -
Datum vorige keuring: -

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode BWB
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1422 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 69 pk (51 kW)
Trekkracht 155 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 3 deurs
Lakkleur Zwart
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,01 m
Breedte excl. spiegels 1,65 m
Voertuighoogte 1,48 m
Wielafstand 2,45 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 586 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 14,6 s
Max. snelheid 164 km/u
Verbruik gecombineerd 4,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 119 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW Polo 1.4 TDI (80-ZD-BN)

Is 80-ZD-BN een import auto?

Nee, 80-ZD-BN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 80-ZD-BN gehad?

80-ZD-BN heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TDI motor in deze Polo?

De motorcode is meestal BNV of BNM, een 1.4 liter 3-cilinder TDI common rail motor met ongeveer 51 kW vermogen.

Hoeveel pk heeft deze Volkswagen Polo 1.4 TDI?

Deze variant levert circa 51 pk (70 pk volgens sommige bronnen) en 155 Nm koppel.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en soms injectorproblemen.

Wat kost de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 51 pk diesel ligt in Nederland ongeveer tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de regio.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden synchronisatiering slijtage vertonen.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Polo?

Afhankelijk van kilometerstand en staat ligt de marktwaarde tussen €2.000 en €4.000.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage, vooral bij onvoldoende olieverversing.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Ruggen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Synchronisatiering versleten

Versnellingsbak schakelt moeilijk door slijtage van synchronisatieringen.

Signalen:

Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1164 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Polo 1.4 TDI kentekens

Type Plaat