Kenteken check 80-ZF-NS
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 106.135 km (peildatum jul 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 80ZFNS
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 307 SW 140 (2008) – Kenteken 80-ZF-NS
Waardebehoud Peugeot 307 SW 140 (2008) – Kenteken 80-ZF-NS
Onderhoud Peugeot 307 SW 140 (2008) – Kenteken 80-ZF-NS
Veiligheid Peugeot 307 SW 140 (2008) – Kenteken 80-ZF-NS
Prestaties Peugeot 307 SW 140 (2008) – Kenteken 80-ZF-NS
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 307 SW 140 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1543 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische stationwagon met veel laadruimte.
- Betrouwbare 2.0-16V EW10J4 motor met goede prestaties.
- Comfortabele automatische transmissie voor ontspannen rijden.
- Redelijke onderhoudskosten voor een auto uit 2005.
- Goede wegligging en rijcomfort in het klein-midden segment.
- Betaalbare wegenbelasting voor 103 pk benzinemotor.
Nadelen
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schakelproblemen geven.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Distributieketting kan slijten zonder tijdig onderhoud.
- Brandstofverbruik ligt in praktijk iets hoger dan WLTP.
- Elektronische storingen komen sporadisch voor.
- Marktwaarde is beperkt door leeftijd en concurrentie.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 80-ZF-NS is een grijze Peugeot 307 SW 2.0-16V Premium uit 2008 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €28.600 en staat bekend om zijn praktische ruimte en comfortabele rijgedrag.
De motor in deze Peugeot 307 SW 2.0-16V is de EW10J4, een 2.0 liter (1997cc) 16-kleppen viercilinder benzinemotor die ongeveer 138 pk levert bij 6000 rpm en 190 Nm koppel bij 4100 rpm. Deze motorcode is kenmerkend voor de 2.0-16V benzineversies van de 307 uit deze periode. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte stationwagon. Bekende motorproblemen zijn onder andere een matige olieverbruik bij hogere kilometerstanden en soms problemen met de distributieketting, hoewel deze meestal betrouwbaar is mits goed onderhouden. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is zonder turbo.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie (4AT) gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze transmissie is redelijk betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen of slippen, vooral als het onderhoud (regelmatige olie- en filterwissels) niet tijdig is uitgevoerd. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere defecten. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 liter per 100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 12 kunnen liggen. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 307 SW 2.0-16V Premium met kenteken 80-ZF-NS uit 2008 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automaatolie. Controleer op olielekkages en de staat van de automaat. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €2500 en €4000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en betaalbare combi zoekt met een betrouwbare benzinemotor.
Deze grijze Peugeot 307 SW met kenteken 80-ZF-NS uit 2008 is een praktische en comfortabele stationwagon met een betrouwbare 2.0-16V benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor de automaat en distributieketting belangrijk blijft.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 34
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Stadslicht werkt niet goed
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 03
APK keuring details: 46
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Verkeerd aantal achterlichten volgens regels
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Verkeerd aantal achterlichten volgens regels
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 307 SW 140 (80-ZF-NS)
Wat is de APK status van 80-ZF-NS?
De APK van 80-ZF-NS is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 80-ZF-NS een import auto?
Nee, 80-ZF-NS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 80-ZF-NS gehad?
80-ZF-NS heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Peugeot 307 SW 2005?
De motorcode is EW10J4, een 2.0 liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor met ongeveer 138 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 4-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 12.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 307 SW 2.0-16V uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automaat schakelproblemen
De 4-traps automaat kan gaan slippen of schokkerig schakelen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Versleten ophangingsdelen
Na jaren kunnen rubbers en schokdempers slijten, wat het rijcomfort vermindert.
Kenmerken:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1543 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
