Kenteken check 80-ZK-XB
APK verlopen - 8+ eigenaars - 483.575 km (peildatum apr 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 80ZKXB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2005) – Kenteken 80-ZK-XB
Waardebehoud Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2005) – Kenteken 80-ZK-XB
Onderhoud Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2005) – Kenteken 80-ZK-XB
Veiligheid Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2005) – Kenteken 80-ZK-XB
Prestaties Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2005) – Kenteken 80-ZK-XB
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 320 CDI T-model bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1885 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en betrouwbare 2987cc OM642 V6 turbodieselmotor met veel koppel
- Comfortabele en soepele 5-traps automatische transmissie
- Ruime en praktische combi met luxe Elegance Select uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Waardevastheid door Mercedes-Benz merk en modelreputatie
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Brandstofverbruik in praktijk soms hoger dan WLTP
- Elektronische storingen in automaat of comfortsystemen mogelijk
Gedetailleerde analyse
Kenteken 80-ZK-XB is een blauwe Mercedes-Benz E-klasse Combi 320 CDI Elegance Select uit 2005 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi uit 2003 heeft een nieuwprijs van circa €75.990 en staat bekend om zijn comfort en degelijkheid.
De motor in deze E-klasse Combi is de 2987cc V6 dieselmotor met motorcode OM642, een krachtige en robuuste 6-cilinder turbodiesel die 165 pk levert in deze uitvoering. Deze motor is bekend om zijn sterke koppel van ongeveer 540 Nm en goede prestaties, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en turbo. De OM642 motor is een veelgebruikte krachtbron in Mercedes diesels uit deze periode en wordt gewaardeerd om zijn duurzaamheid mits goed onderhouden.
De automaat in deze E-klasse is de 5-traps 5G-Tronic automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of slijtage van de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld, maar reparaties kunnen prijzig zijn bij grote defecten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de grootte van de auto. De wegenbelasting voor een 165 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Combi 320 CDI met kenteken 80-ZK-XB uit 2005 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de werking van de automaat en eventuele elektronische systemen. Door de degelijke bouw en goede motor is dit model een betrouwbare keuze, mits goed onderhouden. Let op roestvorming en de staat van het onderstel, vooral bij oudere exemplaren.
Deze blauwe Mercedes-Benz E-klasse Combi met kenteken 80-ZK-XB uit 2005 is een comfortabele en krachtige dieselcombi met een sterke 2987cc OM642 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en praktische bruikbaarheid, mits zorgvuldig onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,575 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,850 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,650 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,047 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 39
APK keuring details: 39
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
Fusee heeft teveel speling of zit los, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los, Verplicht licht werkt niet goed
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Band heeft te weinig profiel, Remslang is beschadigd of schuurt, Te weinig remvoering aanwezig, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Band heeft te weinig profiel, Remslang is beschadigd of schuurt, Te weinig remvoering aanwezig, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: 13
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (80-ZK-XB)
Wat is de APK status van 80-ZK-XB?
De APK van 80-ZK-XB is verlopen op 17-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 80-ZK-XB een import auto?
Ja, 80-ZK-XB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 80-ZK-XB gehad?
80-ZK-XB heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2987cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM642, een 3.0 liter V6 turbodiesel die in deze E-klasse Combi wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de OM642 motor?
De OM642 motor staat bekend als betrouwbaar en duurzaam mits goed onderhouden, maar kent aandachtspunten zoals distributieketting en turbo.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 165 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende transmissieproblemen?
De 5G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan elektronische storingen vertonen die onderhoud vereisen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Automaat transmissie elektronica storingen
De mechatronica kan storingen vertonen, wat resulteert in schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastzitten in een versnelling, foutmeldingen op dashboard.
Olieverbruik hoger dan normaal
De motor kan meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1885 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 320 CDI T-model exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
