Kenteken check 80-ZSX-4

Kenteken 80-ZSX-4 is een grijze Audi A3 Sportback uit 2013 met een 1197cc motor, automaat en 77pk. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze populaire hatchback.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1.2 TFSI (1197cc, 77kW/105pk) in de Audi A3 Sportback 8P (2008-2012) heeft als motorcode **CBZB**. Deze motor is een 4-cilinder, turbo, directe benzine-injectie (TFSI) en is transversaal geplaatst voor de voorwielaandrijving[1][6]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** De ketting kan op termijn rekken, wat tot motorschade kan leiden als deze niet tijdig wordt vervangen. Dit is een bekend aandachtspunt bij deze motorfamilie (categorie: Motor, ernst: **orange**). - **Turbo:** De kleine turbo kan na 100.000+ km slijtage vertonen, vooral bij onregelmatig onderhoud (categorie: Motor, ernst: **orange**). - **Injectoren:** Vervuiling van de directe injectoren komt voor, wat leidt tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies (categorie: Motor, ernst: **yellow**). - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden hoger dan gemiddeld olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren (categorie: Motor, ernst: **yellow**). **Transmissie:** De automaat in deze generatie is een traditionele 6-traps torque converter (geen DSG). Deze is relatief betrouwbaar, maar kan op hoge leeftijd/kilometerstand problemen geven met schakelen of olielekkage (categorie: Transmissie, ernst: **orange**). Onderhoudskosten zijn lager dan bij een DSG, maar een revisie of vervanging blijft kostbaar (€1.500-€3.000).

## Transmissie & Rijgedrag De automaat zorgt voor comfortabel rijden, maar schakelt minder sportief dan een handbak. De voorwielaandrijving en het relatief lichte gewicht (ca. 1.245 kg) maken de auto wendbaar in de stad[10]. Het chassis is degelijk, maar de vering kan op leeftijd gaan kraken (categorie: Chassis, ernst: **yellow**).

## Praktisch & Kosten **Verbruik:** - **Fabrieksopgave (NEDC):** 5,5 l/100 km (ca. 1 op 18,2)[8]. - **Praktijkverbruik (eigenaren):** 6,5-7,5 l/100 km (1 op 13-15) is realistisch, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. - **WLTP:** Niet beschikbaar voor deze generatie (alleen NEDC). **Wegenbelasting (2025):** - **77pk benzine:** €48 per maand (€576 per jaar) in Nederland. **Onderhoudskosten (gemiddeld per jaar):** - **APK:** €35-€50. - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks):** €200-€400 (afhankelijk van dealer/garage). - **Reparaties:** Budget €300-€600 per jaar voor incidentele reparaties (remmen, vering, kleine lekkages). **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde (2025):** €3.500-€6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk; oudere compacte Audi’s dalen sneller in waarde dan premium modellen met hogere uitvoeringen.

## Voor- en Nadelen **Voordelen:** - Zeer zuinige benzinemotor voor zijn tijd[1][8]. - Degelijke automaat, minder storingsgevoelig dan DSG. - Compact, maar praktisch interieur met ruime kofferbak voor het segment. - Goede wegligging en comfortabel rijgedrag. - Betrouwbaarheid boven gemiddeld bij goed onderhoud. - Relatief lage aanschafprijs op de occasionmarkt. **Nadelen:** - Beperkt vermogen (77kW/105pk), traag bij inhaalacties en volle belading. - Hoger praktijkverbruik dan fabrieksopgave. - Bekende aandachtspunten bij motor (ketting, turbo, injectoren). - Onderdelen en reparaties zijn duurder dan bij volume-merken. - Beperkte rijhulpsystemen t.o.v. nieuwere modellen. - Interieurkwaliteit kan op leeftijd slijtage vertonen.

Deze grijze Audi A3 Sportback met kenteken 80-ZSX-4 uit 2013 is een zuinige, degelijke hatchback met een comfortabele automaat en voldoende ruimte voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie van de motor en transmissie. De auto biedt veel rijplezier voor de prijs, maar verwacht geen sportieve prestaties of lage onderhoudskosten. Een grondige APK-keuring en proefrit zijn aan te raden.