Kenteken check 81-GB-RH
2+ eigenaars - 379.145 km (peildatum apr 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 81GBRH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (2000) – Kenteken 81-GB-RH
Waardebehoud Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (2000) – Kenteken 81-GB-RH
Onderhoud Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (2000) – Kenteken 81-GB-RH
Veiligheid Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (2000) – Kenteken 81-GB-RH
Prestaties Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (2000) – Kenteken 81-GB-RH
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 2015 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Robuuste en betrouwbare 3.2L 4M41 dieselmotor met goed koppel (373 Nm)
- Goede terreinvaardigheid dankzij vierwielaandrijving en solide chassis
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
- Ruime en comfortabele cabine met 5 zitplaatsen
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud
- Redelijk marktwaarde behoud voor een SUV uit 2000
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-11 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij ouderdom
- Wegenbelasting en verbruik relatief hoog voor Nederlandse situatie
Volledige analyse
Kenteken 81-GB-RH is een zwarte Mitsubishi Pajero uit 2000 met een 3200cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, bekend als de 3.2 Di-D GLS, werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €51.895 en is een robuuste SUV met vierwielaandrijving, geschikt voor zowel terrein als dagelijks gebruik.
De motorcode van de 3200cc dieselmotor in deze Mitsubishi Pajero is de 4M41, een 3.2-liter inline 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie en een vermogen van ongeveer 118 pk (88 kW) tot 165 pk (121 kW) afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert een koppel van circa 373 Nm bij 2000 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de timing chain (ketting), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie van de Pajero 3.2 Di-D GLS is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer moeilijk schakelen of een slipkoppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van een koppeling kan tussen de €600 en €1000 kosten, afhankelijk van werkuren en onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9 tot 11 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 8,5 liter per 100 km liggen. De wegenbelasting voor een 118 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mitsubishi Pajero 3.2 Di-D GLS uit 2000 met kenteken 81-GB-RH is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €6000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze Pajero is een goede keuze voor liefhebbers van robuuste terreinwagens met een betrouwbare dieselmotor, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Mitsubishi Pajero met kenteken 81-GB-RH uit 2000 is een degelijke en krachtige SUV met een 3200cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen terreinvaardigheid en dagelijks gebruik. Met de juiste onderhoudshistorie en zorgvuldige inspectie is het een waardevolle aankoop voor wie een robuuste diesel-SUV zoekt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,145 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Stofhoes van stuurinrichting sluit niet, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Stofhoes van stuurinrichting sluit niet, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Band heeft te weinig profiel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (81-GB-RH)
Is 81-GB-RH een import auto?
Nee, 81-GB-RH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-GB-RH gehad?
81-GB-RH heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3200cc dieselmotor?
De motorcode is 4M41, een 3.2-liter inline 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoeveel pk levert deze Mitsubishi Pajero?
Deze variant levert ongeveer 118 tot 165 pk, afhankelijk van uitvoering en markt.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik zijn bekende problemen.
Hoeveel verbruikt de auto gemiddeld?
In de praktijk ligt het dieselverbruik rond 9 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 118 pk diesel ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de marktwaarde van een Mitsubishi Pajero 3.2 Di-D GLS uit 2000?
De marktwaarde varieert tussen €6000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan falen door slijtage, olievervuiling of onvoldoende smering, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Moeilijke start, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik door slijtage
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Koppeling kan gaan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken door slijtage.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mitsubishi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2015 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
