Kenteken check 81-GS-RG
APK verlopen - 5+ eigenaars - 170.710 km (peildatum jul 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 81GSRG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo V40 2.0T (2001) – Kenteken 81-GS-RG
Waardebehoud Volvo V40 2.0T (2001) – Kenteken 81-GS-RG
Onderhoud Volvo V40 2.0T (2001) – Kenteken 81-GS-RG
Veiligheid Volvo V40 2.0T (2001) – Kenteken 81-GS-RG
Prestaties Volvo V40 2.0T (2001) – Kenteken 81-GS-RG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Volvo V40 2.0T bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1451 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1948cc 4-cilinder motor zonder turbo, relatief eenvoudig te onderhouden
- Comfortabele en veilige middenklasse combi met goede veiligheidsvoorzieningen
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Ruime bagageruimte (14,6 tot 50,2 cu ft) en praktische indeling
- Redelijk betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten voor een auto uit 2000
- Goede reputatie van Volvo op het gebied van veiligheid en bouwkwaliteit
Waar je op moet letten
- Bekende olieverbruikproblemen bij oudere motoren zonder tijdig onderhoud
- Distributieketting kan slijten en leiden tot dure reparaties
- Automaat kan schokkerig schakelen en vereist regelmatig onderhoud
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële cijfers (11-12 l/100 km)
- Beperkte motorvermogen (100 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Mogelijke dure reparaties bij verwaarloosd onderhoud, vooral aan transmissie
Uitgebreide analyse
Kenteken 81-GS-RG is een groene Volvo V40 2.0 Europa uit 2001 met een 1948cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi is oorspronkelijk nieuw geleverd voor €27.960 en staat bekend om zijn degelijkheid en veiligheid.
De motor in deze Volvo V40 2.0 is een 1948cc 4-cilinder lijnmotor met multipoint injectie, bekend onder motorcode B4204S (DOHC, 16 kleppen). Deze motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) in deze uitvoering, wat iets lager is dan de 136 pk van de 2.0 5MT variant. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruikproblemen en slijtage van de distributieketting. Turbo's komen niet voor op deze specifieke 2.0 benzine zonder turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De automaat in deze Volvo V40 is een 4- of 5-traps automatische transmissie (meestal een 4-traps Aisin of ZF automaat). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden en versnelde slijtage van de koppelomvormer. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, met grotere revisies vanaf €1500 afhankelijk van de staat.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond de 10,4 l/100 km (ca. 9,6 km/l), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 11-12 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld rond de €700-€900. Grote reparaties kunnen hoger uitvallen bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Volvo V40 2.0 Europa (2000) met automaat en 1948cc motor is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik, en de conditie van de automaat. Controleer onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, comfortabele middenklasse combi zoekt met een goede veiligheidsreputatie, mits goed onderhouden.
Deze groene Volvo V40 met kenteken 81-GS-RG uit 2001 is een degelijke en veilige middenklasse combi met een betrouwbare 1948cc motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud. Met goed onderhoud biedt deze V40 een comfortabele en praktische rijervaring met een redelijke gebruikskostenstructuur.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: 09
APK keuring details: 25
APK keuring details: 21
APK keuring details: 58
APK keuring details: 26
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V40 2.0T (81-GS-RG)
Wat is de APK status van 81-GS-RG?
De APK van 81-GS-RG is verlopen op 17-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 81-GS-RG een import auto?
Nee, 81-GS-RG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-GS-RG gehad?
81-GS-RG heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1948cc motor in de Volvo V40 2.0 Europa?
De motorcode is B4204S, een 2.0 liter 4-cilinder lijnmotor met DOHC en 16 kleppen.
Zijn er turbo problemen bij deze Volvo V40 2.0?
Deze specifieke 2.0 benzinevariant is niet uitgerust met een turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Schokkerig schakelen en versnelde slijtage van de koppelomvormer zijn bekende problemen, vooral bij hoge kilometerstanden zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo V40 2.0 automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 11 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële NEDC-cijfers van circa 10,4 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties rond de €700 tot €900.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepseals, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en mogelijke motorschade.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelomvormer of versnellingsbak kan schokkerig schakelen veroorzaken, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen (sensoren)
Verouderde sensoren kunnen storingen veroorzaken in motormanagement en dashboardwaarschuwingen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje, onregelmatige acceleratie.
Slijtage van ophanging en stuurinrichting
Na jaren kunnen rubbers en lagers slijten, wat leidt tot minder rijcomfort en stuurproblemen.
Signalen:
Klapperende geluiden, speling in stuur, verminderde wegligging.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1451 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Volvo V40 2.0T in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
