Kenteken check 81-LHS-9
APK verlopen - 4+ eigenaars - 414.147 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 81LHS9
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo V70 D5 (2010) – Kenteken 81-LHS-9
Waardebehoud Volvo V70 D5 (2010) – Kenteken 81-LHS-9
Onderhoud Volvo V70 D5 (2010) – Kenteken 81-LHS-9
Veiligheid Volvo V70 D5 (2010) – Kenteken 81-LHS-9
Prestaties Volvo V70 D5 (2010) – Kenteken 81-LHS-9
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Volvo V70 D5 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1773 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en comfortabele grote middenklasse combi met veel laadruimte
- Degelijke en krachtige 2.4 D5 vijfcilinder turbodiesel motor
- AWD-systeem zorgt voor goede grip en veiligheid
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2007
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan na hoge kilometerstand problemen geven
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Automaat kan bij hoge km-standen schokkerig worden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7+ l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor diesel
Gedetailleerde analyse
Kenteken 81-LHS-9 is een blauwe Volvo V70 2.4 D5 AWD Kinetic uit 2010 met een 2400cc vijfcilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi staat bekend om zijn degelijkheid, ruimte en comfort, met een nieuwprijs van circa €57.245.
De motor in deze Volvo V70 is een 2.4 liter vijfcilinder turbodiesel met common rail injectie, motorcode D5244T (D5). Deze motor levert ongeveer 151 pk (112 kW) en 400 Nm koppel. De D5244T motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook kunnen turbo's na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, en injectoren kunnen defect raken, wat resulteert in startproblemen of onregelmatige loop. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat (AW55-51/52), gekoppeld aan de AWD aandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 6,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 151 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volvo V70 2.4 D5 AWD Kinetic uit 2010 met kenteken 81-LHS-9 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat de automaat goed inspecteren. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde, maar door het hoge gewicht en dieselbelasting is de marktwaarde momenteel gemiddeld rond €5.000 tot €8.000 afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze blauwe Volvo V70 met kenteken 81-LHS-9 uit 2010 is een ruime, comfortabele en relatief betrouwbare dieselcombi met AWD en automaat. Let op distributieketting en transmissie bij aankoop. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,223 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 29
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 20
APK keuring details: 42
APK keuring details: 56
APK keuring details: 31
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 03
APK keuring details: 56
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo V70 D5 (81-LHS-9)
Wat is de APK status van 81-LHS-9?
De APK van 81-LHS-9 is verlopen op 11-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 81-LHS-9 een import auto?
Nee, 81-LHS-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-LHS-9 gehad?
81-LHS-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.4 D5 motor in de Volvo V70 uit 2007?
De motorcode is D5244T, een 2.4 liter vijfcilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volvo V70?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Volvo V70 2.4 D5 AWD?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Volvo V70?
Belangrijke problemen zijn slijtage aan de distributieketting, turbo slijtage en defecte injectoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 151 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo V70 2.4 D5 AWD Kinetic uit 2007?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje.
Turbo slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de turbo olie gaan lekken of minder druk leveren.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olielekkage onder auto.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie problemen
Schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde reactie, vreemde geluiden.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1773 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
