Kenteken check 81-NB-RN
APK verlopen - 14+ eigenaars - 161.523 km (peildatum nov 2025)
44 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 81NBRN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo C70 Coupé 2.4T (2000) – Kenteken 81-NB-RN
Waardebehoud Volvo C70 Coupé 2.4T (2000) – Kenteken 81-NB-RN
Onderhoud Volvo C70 Coupé 2.4T (2000) – Kenteken 81-NB-RN
Veiligheid Volvo C70 Coupé 2.4T (2000) – Kenteken 81-NB-RN
Prestaties Volvo C70 Coupé 2.4T (2000) – Kenteken 81-NB-RN
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo C70 Coupé 2.4T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1718 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en betrouwbare 5-cilinder turbomotor met karakteristiek geluid
- Degelijke Volvo-veiligheid, inclusief side-impact airbags en roll-over beveiliging[5]
- Uniek en tijdloos design, mede door samenwerking met Pininfarina[4]
- Ruime zitplaatsen voorin en een relatief grote kofferbak voor een cabriolet (13,1 cu.ft.)[2]
- Goede wegligging en comfortabel rijgedrag
- Relatief onderhoudsarme distributieketting (geen riem)
Nadelen
- Hoog brandstofverbruik in de praktijk (1 op 9 à 10)
- Hoge wegenbelasting door fiscale pk’s (€108 per maand in 2025)
- Beperkte ruimte op de achterbank en weinig beenruimte
- Dure onderdelen en arbeidsloon bij reparaties
- Verouderde automaat met kans op storingen bij gebrekkig onderhoud
- Zachte lak en gevoeligheid voor roest, vooral bij oudere cabriolets
Diepgaande beoordeling
Kenteken 81-NB-RN is een zwarte Volvo C70 Convertible uit 2000 met een 2435cc 5-cilinder benzinemotor en automaat. Deze cabriolet combineert Scandinavisch design met een sportieve inslag en de bekende Volvo-veiligheid. In dit rapport lees je alles over de technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze bijzondere Volvo.
De Volvo C70 Convertible 2.4 T Sport (2000) is uitgerust met een 2.4-liter vijfcilinder turbomotor (motorcode B5244T of B5244T2, afhankelijk van het bouwjaar en markt). Deze motor levert 142 kW (193 pk) bij 5100 tpm en 244 Nm koppel bij 2400 tpm[4]. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De distributie gebeurt via een ketting (geen riem), wat onderhoudsarm is, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden aan de kettenspanners en geleiders (zie ‘Veelvoorkomende problemen’). De turbo is relatief robuust, maar kan bij intensief gebruik of gebrekkig onderhoud problemen geven. Olieverbruik komt voor, vooral bij oudere exemplaren of motoren met veel kilometers. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen vervuild raken door oude benzine of gebrekkig onderhoud.
Deze C70 is voorzien van een 4-traps automaat (AW50-42LE), een transmissie die bekend staat om zijn soepele schakelingen, maar ook om mogelijke problemen bij hoge leeftijd of gebrekkig onderhoud. Veelvoorkomende klachten zijn trage schakelingen, slippende koppeling en soms elektronische storingen. Regelmatig verversen van de transmissievloeistof is essentieel om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog vergeleken met een handgeschakelde versie, vooral bij reparaties of revisie.
Het praktijkverbruik van de Volvo C70 Convertible 2.4 T Sport ligt rond de 1 op 9 à 10 (10,5–11,1 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) 1 op 12,5 (8,0 l/100km) claimt[7]. Het verschil tussen WLTP (niet van toepassing op deze generatie) en praktijk is dus aanzienlijk. De wegenbelasting in Nederland voor een 142 pk benzineauto uit 1999 bedraagt in 2025 circa €108 per maand (€1.296 per jaar). APK-kosten zijn standaard (ca. €35–€50), maar oudere cabriolets kunnen extra aandachtspunten hebben bij de keuring (roest, elektra, softtop). Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen rond de €500–€800, afhankelijk van de staat en het onderhoudsverleden.
De marktwaarde van een Volvo C70 Convertible 2.4 T Sport uit 1999 in goede staat varieert in Nederland tussen de €4.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere cabriolets dalen langzaam in waarde, maar goed onderhouden exemplaren met volledige servicehistorie blijven relatief gewild. De nieuwprijs was destijds €60.600, wat het huidige prijsverschil illustreert.
Deze zwarte Volvo C70 Convertible met kenteken 81-NB-RN uit 2000 is een karaktervolle cabriolet met een krachtige motor, degelijke veiligheid en een uniek design. Qua onderhoud en verbruik vraagt deze auto meer aandacht dan een moderne dagelijkse auto, maar biedt hij wel veel rijplezier en exclusiviteit. Een grondige keuring en onderhoudsgeschiedenis zijn essentieel bij aankoop.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 43
APK keuring details: 27
APK keuring details: 55
APK keuring details: 00
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Foto's
+-3
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo C70 Coupé 2.4T (81-NB-RN)
Wat is de APK status van 81-NB-RN?
De APK van 81-NB-RN is verlopen op 30-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 81-NB-RN een import auto?
Ja, 81-NB-RN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 81-NB-RN gehad?
81-NB-RN heeft 14+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Volvo C70 Convertible 2.4 T Sport uit 1999?
Deze uitvoering heeft 193 pk (142 kW)[4].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 à 10 (10,5–11,1 l/100km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 12,5 (8,0 l/100km) is[7].
Hoe hoog is de wegenbelasting in Nederland?
Voor een 142 pk benzineauto uit 1999 betaal je in 2025 circa €108 per maand (€1.296 per jaar).
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op de distributieketting, turbo, automaat, olieverbruik en elektrische bekabeling. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Hoeveel kost een APK-keuring?
Een APK-keuring kost circa €35–€50, maar oudere cabriolets kunnen extra aandachtspunten hebben.
Wat is de huidige marktwaarde?
De marktwaarde in Nederland ligt tussen de €4.000 en €8.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettenspanners
Slijtage aan kettenspanners en geleiders bij hoge kilometerstanden
Herkenningspunten:
Ratelen, motorstoringen
Turbolader
Turbo kan na veel kilometers of gebrekkig onderhoud problemen geven (olielekkage, lagerslijtage)
Herkenningspunten:
Blauwe rook, vermogensverlies
Automatische transmissie
Traag schakelen, slippen, elektronische storingen
Herkenningspunten:
Schokken, waarschuwingslampjes
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken olie, vooral bij hoge leeftijd
Herkenningspunten:
Olielampje, blauwe rook
Elektronica en bekabeling
Oudere modellen kunnen last hebben van corrosie en storingen in bekabeling en sensoren
Herkenningspunten:
Dashboardlampjes, storingen in boordcomputer
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1718 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
