Kenteken check 81-PDG-7
APK verlopen - 3 eigenaars - 216.599 km (peildatum sep 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 81PDG7
Kerninfo
Betrouwbaarheid Subaru Legacy 2.0i (2011) – Kenteken 81-PDG-7
Waardebehoud Subaru Legacy 2.0i (2011) – Kenteken 81-PDG-7
Onderhoud Subaru Legacy 2.0i (2011) – Kenteken 81-PDG-7
Veiligheid Subaru Legacy 2.0i (2011) – Kenteken 81-PDG-7
Prestaties Subaru Legacy 2.0i (2011) – Kenteken 81-PDG-7
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Subaru Legacy 2.0i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Subaru op basis van 1588 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1994cc boxermotor (EJ204) met lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische combi met AWD voor goede grip onder diverse omstandigheden
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage reparatiekosten
- Lage wegenbelasting voor 110 pk benzinemotor in Nederland
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en stabiliteit
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit voor modeljaar 2009
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder vermogen vergeleken met 2.5i varianten
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen kan onderhoudskosten verhogen
- Marktwaarde is matig door leeftijd en relatief lage populariteit
Diepgaande beoordeling
Kenteken 81-PDG-7 is een blauwe Subaru Legacy Touring Wagon 2.0i Luxury uit 2011 met een 1994cc 4-cilinder boxermotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid, met een nieuwprijs van circa €34.995.
De 1994cc boxermotor in deze Subaru Legacy Touring Wagon draagt waarschijnlijk de motorcode EJ204, een 4-cilinder horizontaal geplaatste motor met 16 kleppen en een vermogen rond 110 pk. Deze motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik. Turbo's zijn niet standaard op deze 2.0i uitvoering, waardoor turbo-gerelateerde problemen minder relevant zijn. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat het stationair draaien en de prestaties kan beïnvloeden.
De handgeschakelde transmissie van deze Legacy is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppelingsvloeistof en tijdige vervanging van de koppeling om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 12 tot 1 op 13 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en AWD-systeem. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorie, wat gunstig is voor de gebruikskosten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Subaru Legacy Touring Wagon 2.0i Luxury met kenteken 81-PDG-7 uit 2011 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de staat van de distributieketting, olieverbruik en koppeling. Een proefrit en technische keuring kunnen verborgen gebreken aan het licht brengen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel gemiddeld rond €5.000 tot €7.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Subaru Legacy Touring Wagon met kenteken 81-PDG-7 uit 2011 is een betrouwbare en praktische middenklasse combi met een degelijke 2.0i motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 37
APK keuring details: 20
APK keuring details: 44
APK keuring details: 39
APK keuring details: 09
APK keuring details: 35
APK keuring details: 00
APK keuring details: 37
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Subaru Legacy 2.0i (81-PDG-7)
Wat is de APK status van 81-PDG-7?
De APK van 81-PDG-7 is verlopen op 27-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 81-PDG-7 een import auto?
Nee, 81-PDG-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-PDG-7 gehad?
81-PDG-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1994cc motor in deze Subaru Legacy?
De motorcode is waarschijnlijk EJ204, een 2.0-liter 4-cilinder boxermotor die in deze uitvoering wordt gebruikt.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken en de spanner kan falen, wat tijdig onderhoud en controle vereist om motorschade te voorkomen.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers vanwege het gewicht en AWD.
Wat is de wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in een relatief lage categorie voor benzinemotoren met 110 pk, wat gunstig is voor de gebruikskosten.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spannen en slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Versleten koppeling en synchronisatieringen
De handgeschakelde transmissie kan problemen geven door slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, schurend geluid bij schakelen.
Vervuilde brandstofinjectoren
Na verloop van tijd kunnen de injectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerig stationair draaien, verminderde acceleratie.
Elektronische storingen in sensoren
Sensorstoringen zoals MAF- of lambdasensor kunnen optreden, wat invloed heeft op motorprestaties en emissies.
Herkenningspunten:
Motorlampje brandt, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Subaru
Voor dit specifieke model en bouwjaar (subaru uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1588 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
