Kenteken check 81-PP-LV
APK verlopen - 11+ eigenaars - 238.152 km (peildatum apr 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 81PPLV
Kerninfo
Betrouwbaarheid Nissan Primera 2.0 (2004) – Kenteken 81-PP-LV
Waardebehoud Nissan Primera 2.0 (2004) – Kenteken 81-PP-LV
Onderhoud Nissan Primera 2.0 (2004) – Kenteken 81-PP-LV
Veiligheid Nissan Primera 2.0 (2004) – Kenteken 81-PP-LV
Prestaties Nissan Primera 2.0 (2004) – Kenteken 81-PP-LV
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Primera 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1414 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en robuuste SR20DE 2.0-liter motor met 103 pk.
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en rijplezier.
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto uit 2002, circa 1 op 12-13 in de praktijk.
- Lage wegenbelasting door vermogen van 103 pk.
- Ruime middenklasse hatchback met praktische indeling.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsinformatie.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner bij hogere kilometerstanden.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik na langere tijd.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik.
- Verouderde techniek vergeleken met moderne auto's, minder comfort en veiligheid.
- Marktwaarde is relatief laag, wat door sommigen als nadeel kan worden gezien.
- Beperkte motorprestaties vergeleken met sportievere varianten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 81-PP-LV is een blauwe Nissan Primera 2.0 Acenta uit 2004 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2002 is een middenklasse hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €27.675.
De motor in deze Nissan Primera 2.0 Acenta is de bekende SR20DE, een 1998cc viercilinder benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen. Deze motor levert ongeveer 103 pk (76 kW) in deze uitvoering, wat iets lager is dan de sportievere SR20VE variant. De SR20DE staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting.
De handgeschakelde transmissie van de Primera 2.0 Acenta is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatiering en koppelingsplaten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor een auto uit deze klasse.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 14. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat gunstig is voor de eigenaar. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van de staat en gebruik.
Bij aankoop van een Nissan Primera 2.0 Acenta met kenteken 81-PP-LV uit 2004 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie is aan te raden. De marktwaarde voor deze uitvoering ligt momenteel tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Nissan Primera met kenteken 81-PP-LV uit 2004 is een degelijke middenklasse hatchback met een betrouwbare 2.0-liter SR20DE motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,364 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 03
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 09
APK keuring details: 08
APK keuring details: 20
APK keuring details: 00
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Primera 2.0 (81-PP-LV)
Wat is de APK status van 81-PP-LV?
De APK van 81-PP-LV is verlopen op 17-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 81-PP-LV een import auto?
Nee, 81-PP-LV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-PP-LV gehad?
81-PP-LV heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-liter benzinemotor in de Nissan Primera 2002?
De motorcode is SR20DE, een 1998cc viercilinder benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenassen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en er geen zware slijtage is aan synchronisatieringen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Nissan Primera 2.0 Acenta?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 103 pk valt de wegenbelasting in een relatief lage categorie, wat gunstig is voor de eigenaar.
Wat is de huidige marktwaarde van een Nissan Primera 2.0 Acenta uit 2002?
De marktwaarde ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Olieverbruik
De motor kan na langere tijd verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppeling slipt, schakelen gaat stroef.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral in lagere versnellingen, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, vooral bij terugschakelen.
Elektronische storingen (licht)
Sporadische storingen in elektrische systemen zoals raambediening of dashboardverlichting komen voor.
Kenmerken:
Onregelmatige werking van elektrische accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1414 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
