Kenteken check 81-RDP-8
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 197.744 km (peildatum jan 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 81RDP8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.6 (2011) – Kenteken 81-RDP-8
Waardebehoud Toyota Auris 1.6 (2011) – Kenteken 81-RDP-8
Onderhoud Toyota Auris 1.6 (2011) – Kenteken 81-RDP-8
Veiligheid Toyota Auris 1.6 (2011) – Kenteken 81-RDP-8
Prestaties Toyota Auris 1.6 (2011) – Kenteken 81-RDP-8
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Toyota Auris 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1390 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en zuinige 1ZR-FE 1.6-liter motor zonder turbocomplexiteit
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor compacte hatchback
- Ruime binnenruimte en praktische hatchback met 5 deuren
- Relatief lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Aandachtspunten
- Beperkte pk’s (97 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Mogelijke slijtage van koppeling bij intensief stadsgebruik
- Verbruik in praktijk iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte luxe-uitrusting in Aspiration-uitvoering
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden
Gedetailleerde analyse
Kenteken 81-RDP-8 is een rode Toyota Auris 1.6 Aspiration uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid in de Nederlandse markt.
De motor in deze Toyota Auris is de 1ZR-FE, een 1.6-liter 4-cilinder lijnmotor met 124 pk en 157 Nm koppel. Deze motor heeft een DOHC-configuratie met 16 kleppen en multipoint brandstofinjectie. De compressieverhouding is 10,2:1. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze aspirated uitvoering, wat de complexiteit en kans op dure defecten beperkt.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoud bestaat uit periodieke controle en vervanging van transmissievloeistof. Reparatiekosten zijn doorgaans beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,1 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 97 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600.
Bij aankoop van een Toyota Auris 1.6 Aspiration uit 2010 met kenteken 81-RDP-8 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele slijtage aan koppeling en remmen. Controleer ook op olielekkages en de staat van de distributieketting, hoewel deze motor doorgaans geen distributieriem maar een ketting heeft die weinig onderhoud vereist. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €7.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode Toyota Auris met kenteken 81-RDP-8 uit 2011 is een betrouwbare en praktische keuze voor wie zoekt naar een compacte, zuinige en onderhoudsvriendelijke hatchback. Met een degelijke 1.6-liter motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en kosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,744 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 41
APK keuring details: 23
APK keuring details: 35
APK keuring details: 11
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 40
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 01
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Auris 1.6 (81-RDP-8)
Wat is de APK status van 81-RDP-8?
De APK van 81-RDP-8 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 81-RDP-8 een import auto?
Nee, 81-RDP-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-RDP-8 gehad?
81-RDP-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 liter benzinemotor in de Toyota Auris 2010?
De motorcode is 1ZR-FE, een 1.6-liter 4-cilinder lijnmotor met 124 pk.
Hoeveel pk heeft de Toyota Auris 1.6 Aspiration uit 2010?
Deze uitvoering levert 97 pk volgens Nederlandse registratie, technisch is de motor 124 pk sterk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5 tot 7,1 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Toyota Auris?
De motor is betrouwbaar, maar distributieketting speling en licht verhoogd olieverbruik kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust, met mogelijke koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl.
Mogelijke gebreken
Distributieketting speling
Hoewel de 1ZR-FE motor een distributieketting heeft, kan deze na hoge kilometerstanden speling ontwikkelen wat tikkende geluiden veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Tikkend motorgeluid bij koude start, motorstoringslampje kan gaan branden.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik na 150.000 km, wat kan duiden op versleten zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Remmen slijtage
Remblokken en schijven slijten normaal, maar bij intensief gebruik kunnen ze sneller vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in dashboardverlichting of sensoren komen voor, meestal eenvoudig te resetten.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van elektronica.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
