Kenteken check 81-SNG-8
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 190.071 km (peildatum jan 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 81SNG8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi TTS Coupé (2008) – Kenteken 81-SNG-8
Waardebehoud Audi TTS Coupé (2008) – Kenteken 81-SNG-8
Onderhoud Audi TTS Coupé (2008) – Kenteken 81-SNG-8
Veiligheid Audi TTS Coupé (2008) – Kenteken 81-SNG-8
Prestaties Audi TTS Coupé (2008) – Kenteken 81-SNG-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi TTS Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1470 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en responsieve 2.0 TFSI motor met 200 pk
- Sportief en strak rijgedrag dankzij handgeschakelde versnellingsbak
- Relatief betaalbaar in onderhoud vergeleken met automatische varianten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Stijlvol en tijdloos coupé-ontwerp
- Redelijk waardebehoud voor een sportieve auto uit 2008
Nadelen
- Timing chain tensioner kan falen met risico op motorschade
- Mogelijke ratelende geluiden bij schakelen door versnellingsbakslijtage
- Hoger olieverbruik bij sommige exemplaren
- Relatief hoge wegenbelasting voor 200 pk benzineauto
- Beperkte achterbankruimte en praktische bruikbaarheid
- Soms dure reparaties bij grote motorproblemen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 81-SNG-8 is een witte Audi TT 2.0 T TTS uit 2008 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 200 pk levert. Deze sportieve coupé uit 2008 heeft een handgeschakelde versnellingsbak en een nieuwprijs van circa €64.310. In dit rapport vindt u uitgebreide informatie over motor, transmissie, bekende problemen, verbruik, onderhoudskosten en marktwaarde.
De 1984cc 4-cilinder motor in de Audi TT 2.0 T TTS uit 2008 draagt de motorcode EA113 (2.0 TFSI). Deze motor levert 200 pk en is voorzien van een turbo. Een bekend probleem bij deze motor is de timing chain tensioner, vooral bij vroege modellen, die kan falen en een ratelend geluid geeft bij koude start. Dit kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de injectoren, hoewel die minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi TT staat bekend als robuust, maar er zijn meldingen van ratelende geluiden bij het schakelen tussen de eerste en tweede versnelling, wat kan wijzen op slijtage van de synchronisatiering of versnellingsbakolie die aan vervanging toe is. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de versnellingsbakolie kunnen problemen voorkomen. Reparaties aan de handgeschakelde bak zijn relatief betaalbaar in vergelijking met automatische systemen.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Grote reparaties zoals timing chain vervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi TT 2.0 T TTS met kenteken 81-SNG-8 uit 2008 is het belangrijk om te controleren of de timing chain en tensioner recent zijn vervangen of geïnspecteerd. Vraag naar onderhoudshistorie en let op ratelende geluiden bij koude start. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let ook op olieverbruik en eventuele motorstoringslampjes. Een goed onderhouden exemplaar behoudt zijn waarde redelijk goed, maar let op de kilometerstand en eventuele schadehistorie.
Deze witte Audi TT met kenteken 81-SNG-8 uit 2008 is een sportieve en betrouwbare coupé met een krachtige 2.0 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen, mits goed onderhouden, biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,937 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Zijknipperlichten functioneren niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 36
APK keuring details: 02
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi TTS Coupé (81-SNG-8)
Wat is de APK status van 81-SNG-8?
De APK van 81-SNG-8 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 81-SNG-8 een import auto?
Ja, 81-SNG-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 81-SNG-8 gehad?
81-SNG-8 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 T TTS uit 2008?
De motorcode is EA113, een 1984cc 4-cilinder TFSI motor met turbo en 200 pk.
Hoe betrouwbaar is de timing chain bij deze Audi TT?
De timing chain tensioner kan bij vroege modellen falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatige inspectie en tijdige vervanging zijn cruciaal.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 200 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 8,5 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,5 liter.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?
Er zijn meldingen van ratelende geluiden en schakelhaperingen tussen de eerste en tweede versnelling, vaak door versleten synchronisatieringen of oude olie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain tensioner falen
De timing chain tensioner kan verslijten of falen, vooral bij vroege modellen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk ernstige motorschade.
Kenmerken:
Rattelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, motor misfire
Versnellingsbak schakelt moeilijk tussen 1e en 2e versnelling
Slijtage aan synchronisatiering of versnellingsbakolie die aan vervanging toe is kan ratelende geluiden en schakelhaperingen veroorzaken.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij schakelen, schokkerig schakelen
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage of lekkages.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Injectoren kunnen verstopt raken
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte motorprestaties.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies
Elektronica en centrale vergrendeling storingen
Problemen met centrale vergrendeling en elektrische ramen komen voor bij de Mk2 TT.
Kenmerken:
Ramen werken niet, centrale vergrendeling hapert
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
