Kenteken check 81-SV-BN

APK geldig tot mei 2026 - 8 eigenaars - 173.159 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-042408
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
81-SV-BN
Merk voertuig
Renault
Renault logo
Uitvoering
Modus 1.5 dCi ESP
NAP-oordeel
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken 81-SV-BN: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Brandstoftype
Diesel
Renault Modus 1.5 dCi ESP 2006

Betrouwbaarheid Renault Modus 1.5 dCi ESP (2006) – Kenteken 81-SV-BN

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
64

Waardebehoud Renault Modus 1.5 dCi ESP (2006) – Kenteken 81-SV-BN

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Renault Modus 1.5 dCi ESP (2006) – Kenteken 81-SV-BN

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
85

Veiligheid Renault Modus 1.5 dCi ESP (2006) – Kenteken 81-SV-BN

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Renault Modus 1.5 dCi ESP (2006) – Kenteken 81-SV-BN

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 3.000 - € 4.000
Adviesprijs nieuw
€ 18.800
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
65 dagen
Eigenaarhistorie
8+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
K9K N7
Vergelijkbare kentekens
5 voertuigen
Bekeken
844 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Modus 1.5 dCi ESP komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1275 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
  • Degelijke en zuinige 1.5 dCi K9K dieselmotor.
  • Ruime instap en praktische MPV-indeling.
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief 6 airbags en ISOFIX.
  • Redelijke onderhoudskosten en betaalbare onderdelen.
  • Comfortabele vering afgeleid van Megane II.

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
  • Turbo kan slijten of defect raken zonder goed onderhoud.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt.
  • Beperkte motorvermogen (78 pk) voor snelweggebruik.
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
  • Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren.

Volledige analyse

Kenteken 81-SV-BN is een blauwe Renault Modus uit 2006 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor, 78 pk, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €23.895. Deze Mini-MPV met voorwielaandrijving is populair vanwege zijn compacte formaat en praktische inzetbaarheid.

De 1461cc motor in deze Renault Modus 1.5 dCi Privilège uit 2004 draagt de motorcode K9K, een 4-cilinder turbodiesel die bekend staat om zijn degelijkheid en relatief zuinig brandstofverbruik. Deze motor levert 78 pk en een koppel van ongeveer 180 Nm. De K9K motor is breed toegepast in Renault-modellen en heeft een turbo met variabele geometrie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of springen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.

De handgeschakelde transmissie van de Modus 1.5 dCi is een 5-versnellingsbak afgeleid van de Megane II. Deze bak staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief stadsgebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een nieuwe koppeling kost rond de €400-€600 inclusief arbeid. Er zijn geen wijdverspreide klachten over versnellingsbakdefecten, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De besturing is licht en wendbaar, wat de Modus geschikt maakt voor stadsverkeer.

Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 78 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Onderdelen zijn redelijk betaalbaar, mede door de brede beschikbaarheid van de K9K motor. Turbo- of injectorreparaties kunnen prijzig zijn, rond de €600-€1200 per onderdeel.

Bij aankoop van een Renault Modus 1.5 dCi Privilège met kenteken 81-SV-BN is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Een proefrit moet soepel verlopen zonder schakelproblemen. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de werking van elektronica en airco. De marktwaarde van een goed onderhouden Modus uit 2004 ligt tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze blauwe Renault Modus met kenteken 81-SV-BN uit 2006 is een praktische en relatief zuinige Mini-MPV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Met aandacht voor distributieketting en turbo-onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak en kosten. Ideaal voor stadsgebruik en kleine gezinnen die een compacte, comfortabele auto zoeken.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Speed-Limiter Pakket
Bandenspanningcontrole €200
Mistlampen €180
Variabele lichtverdeling €180
Xenon verlichting €800
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Navigatie €980
Lichtmetalen velgen €600
Metallic lak €400

Voertuig historie

Gebeurtenissen

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
12 augustus 2025
JUL 2020

Kilometerstand

XXX,923 km geregistreerd

XXX,923 km
INFO
18 juli 2020
MEI 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 mei 2006
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed

APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen

30 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

31 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

24 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

17 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

19 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

Voertuigfoto's

Renault Modus 1.5 dCi ESP 2006 – Afbeelding 1
Renault Modus 1.5 dCi ESP 2006 – Afbeelding 2
Renault Modus 1.5 dCi ESP 2006 – Afbeelding 3

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 17-05-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code K9K N7
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1461 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 106 pk (78 kW)
Trekkracht 240 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Blauw
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 3,79 m
Totale breedte 1,71 m
Hoogte 1,59 m
Afstand tussen assen 2,48 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 415 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,2 s
Topsnelheid begrensd 186 km/u
Gecombineerd verbruik 4,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 124 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Renault Modus 1.5 dCi ESP (81-SV-BN)

Wat is de APK status van 81-SV-BN?

De APK van 81-SV-BN is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 81-SV-BN een import auto?

Nee, 81-SV-BN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 81-SV-BN gehad?

81-SV-BN heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Renault Modus 2004?

De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel motor.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet tijdig worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van de Renault Modus 1.5 dCi?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of springen, wat leidt tot motorschade.

Symptomen:

Onregelmatig motorgeluid, startproblemen, motorstoringslampje.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of lek

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen veroorzaakt.

Symptomen:

Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij slecht onderhoud kan het olieverbruik toenemen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Koppelingsslijtage

Slijtage van de koppeling bij intensief stadsgebruik.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Renault Modus 1.5 dCi ESP kentekens

Auto Nummerplaat