Kenteken check Z-893-FL
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 174.495 km (peildatum nov 2025)
Let op: 16 bevindingen voor Z893FL
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Modus 1.5 dCi ESP (2011) – Kenteken Z-893-FL
Waardebehoud Renault Modus 1.5 dCi ESP (2011) – Kenteken Z-893-FL
Onderhoud Renault Modus 1.5 dCi ESP (2011) – Kenteken Z-893-FL
Veiligheid Renault Modus 1.5 dCi ESP (2011) – Kenteken Z-893-FL
Prestaties Renault Modus 1.5 dCi ESP (2011) – Kenteken Z-893-FL
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Modus 1.5 dCi ESP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1155 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig in verbruik, gemiddeld 6,5-7,0 l/100 km in praktijk.
- Betrouwbare 1149cc D4F-motor met relatief lage onderhoudskosten.
- Comfortabele vering geïnspireerd op Megane II, goede rijervaring.
- Ruime cabine en praktische MPV-indeling ondanks compacte afmetingen.
- Betaalbare onderdelen en onderhoud in Nederland.
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik.
- Koppeling kan slijten en schakelen kan stroef worden.
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere MPV's.
- Minder moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen dan nieuwere modellen.
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren.
Volledige analyse
Kenteken Z-893-FL is een witte Renault Modus uit 2011 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor die 55 pk levert. Deze compacte MPV met handgeschakelde transmissie is populair vanwege zijn praktische formaat en zuinige motor.
De Renault Modus 1.2-16V Authentique uit 2004 is uitgerust met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor, motorcode D4F (D4F-740/D4F-742 afhankelijk van uitvoering). Deze motor levert 55 pk (75 pk volgens sommige bronnen) en 105 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar heeft enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en motorstoringen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud en tijdig olieverversen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Modus 1.2 is afgeleid van de Megane II en staat bekend als betrouwbaar. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat schakelen soms stroef maakt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met een koppeling vervangen rond €400-€600 afhankelijk van werkplaats. De handling van de Modus is wendbaar en comfortabel, mede dankzij de vering geïnspireerd op de Megane II, wat zorgt voor een goede balans tussen comfort en controle.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor 55 pk (ongeveer 41 kW) benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900. Onderhoud is betaalbaar, onderdelen zijn ruim beschikbaar en relatief goedkoop.
Bij aankoop van een Renault Modus 1.2-16V Authentique met kenteken Z-893-FL uit 2011 is het belangrijk om de distributieketting te laten controleren op speling of slijtage. Controleer ook de staat van de koppeling en de algemene onderhoudshistorie. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de werking van elektrische componenten. Een volledige onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid. De Modus is een praktische en zuinige keuze voor stadsgebruik en kleine gezinnen.
Deze witte Renault Modus met kenteken Z-893-FL uit 2011 is een compacte, betrouwbare en zuinige MPV met een degelijke 1149cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, lage kosten en praktische bruikbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,253 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Alle remlichten werken niet, Alarmlichten werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Alle remlichten werken niet, Alarmlichten werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 44
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Modus 1.5 dCi ESP (Z-893-FL)
Wat is de APK status van Z-893-FL?
De APK van Z-893-FL is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-893-FL een import auto?
Ja, Z-893-FL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-893-FL gehad?
Z-893-FL heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1149cc motor in de Renault Modus 1.2-16V Authentique?
De motorcode is D4F, specifiek D4F-740 of D4F-742 afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Modus?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Sporadische problemen met elektrische systemen zoals centrale vergrendeling en dashboardverlichting.
Signalen:
Onregelmatig functioneren van elektrische componenten.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan aan wielkasten en onderzijde bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden minder goed functioneren, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1155 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Modus 1.5 dCi ESP exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
