Kenteken check 81-SV-RK
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 218.158 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 81SVRK
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 407 140 (2006) – Kenteken 81-SV-RK
Waardebehoud Peugeot 407 140 (2006) – Kenteken 81-SV-RK
Onderhoud Peugeot 407 140 (2006) – Kenteken 81-SV-RK
Veiligheid Peugeot 407 140 (2006) – Kenteken 81-SV-RK
Prestaties Peugeot 407 140 (2006) – Kenteken 81-SV-RK
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 407 140 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1550 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Soepele en betrouwbare 2.0-16V benzinemotor (EW10J4) met 136 pk
- Comfortabele en stabiele wegligging dankzij goed onderstel en voorwielaandrijving
- Relatief lage onderhoudskosten voor motor en transmissie
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede duurzaamheid
- Ruim interieur en degelijke uitrusting voor zijn tijd
- Goede veiligheidsuitrusting met ESP en meerdere airbags
Nadelen
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Koppeling en synchronisatieringen slijten na langdurig gebruik
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorprestaties vergeleken met modernere auto's
- Mogelijke elektronische storingen bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 81-SV-RK is een grijze Peugeot 407 2.0-16V XT uit 2006 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 100 pk levert. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een handgeschakelde transmissie en werd nieuw geleverd voor circa €29.950.
De motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Peugeot 407 uit 2004 is doorgaans de EW10J4, een 1997cc 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en een vermogen rond 136 pk (100 kW). Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige olieverbruik bij hogere kilometerstanden en soms problemen met de distributieketting, hoewel deze meestal betrouwbaar is mits goed onderhoud. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijten.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 407 2.0-16V XT is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden na langdurig gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en olie. De handling van de auto wordt als comfortabel en stabiel ervaren, mede dankzij de voorwielaandrijving en het onderstel dat goed in balans is.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 8,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond de €700 tot €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
De huidige marktwaarde van een Peugeot 407 2.0-16V XT uit 2004 ligt tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. De auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en kosten, maar let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en koppeling. Controleer ook op roest en elektronische storingen. Voor wie een betaalbare middenklasse sedan zoekt met een degelijke motor is dit model een interessante optie.
Deze grijze Peugeot 407 met kenteken 81-SV-RK uit 2006 is een comfortabele en betrouwbare middenklasse sedan met een soepele 2.0-16V benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een redelijke marktwaarde en beheersbare onderhoudskosten blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van Franse auto's die een goede balans zoeken tussen rijplezier en praktische kosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 01
APK keuring details: 04
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 27
APK keuring details: 36
APK keuring details: 00
APK keuring details: 42
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 407 140 (81-SV-RK)
Wat is de APK status van 81-SV-RK?
De APK van 81-SV-RK is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 81-SV-RK een import auto?
Nee, 81-SV-RK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-SV-RK gehad?
81-SV-RK heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Peugeot 407 uit 2004?
De motorcode is meestal EW10J4, een 1997cc 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en ongeveer 136 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan koppeling en synchronisatieringen als meest voorkomende problemen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 407?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,2 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 407 2.0-16V XT uit 2004?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan na intensief gebruik slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van verbrande koppeling.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische componenten kunnen storingen veroorzaken in dashboard of centrale systemen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer, onregelmatig functioneren van accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
