Kenteken check 81-TPR-5
APK geldig tot dec 2026 - 8 eigenaars - 225.373 km (peildatum nov 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 81TPR5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 535i (2012) – Kenteken 81-TPR-5
Waardebehoud BMW 535i (2012) – Kenteken 81-TPR-5
Onderhoud BMW 535i (2012) – Kenteken 81-TPR-5
Veiligheid BMW 535i (2012) – Kenteken 81-TPR-5
Prestaties BMW 535i (2012) – Kenteken 81-TPR-5
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 535i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1840 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0L zescilinder twin-turbo motor (N54) met 225 pk.
- Vierwielaandrijving (xDrive) zorgt voor goede grip en stabiliteit.
- Comfortabele en luxe High Executive uitvoering met veel opties.
- Zesversnellingsautomaat schakelt soepel en past goed bij motor.
- Goede rijeigenschappen en stabiel chassis voor een groot-middenklasse sedan.
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment.
Waar je op moet letten
- Bekende timing chain problemen bij hoge kilometerstanden.
- Olieverbruik en injectoren kunnen onderhoudsgevoelig zijn.
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan gemiddeld.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor benzineauto.
- Automaat kan bij slecht onderhoud dure reparaties vereisen.
- Elektronica en sensoren kunnen na jaren storingen geven.
Uitgebreide analyse
Kenteken 81-TPR-5 is een bruine BMW 5-serie 535xi High Executive uit 2012, modeljaar 2010. Deze sedan met een 2979cc zescilinder benzinemotor levert 225 pk en is uitgerust met een automatische transmissie. De nieuwprijs van deze groot-middenklasse auto lag rond de €78.245.
De 2979cc motor in de BMW 535xi uit 2010 is een zescilinder-in-lijn turbomotor met motorcode N54B30. Deze motor levert officieel 225 pk (in Nederland vanwege belastingregels) en is bekend om zijn sterke prestaties en soepele karakter. De N54 motor is een twin-turbo met directe injectie, maar kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot timing chain problemen. Ook zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met brandstofinjectoren. De turbo's zelf zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
De automatische transmissie in deze 535xi is een 6-traps automaat (ZF 6HP), die soepel schakelt en goed past bij het motorvermogen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen olielekkages en versnellingsbakproblemen optreden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de WLTP-norm van circa 7,5 liter. Wegenbelasting voor deze 225 pk benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €450 tot €550 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 535xi High Executive uit 2010 met kenteken 81-TPR-5 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo's. Controleer of de automatische transmissie goed functioneert en of er geen olielekkages zijn. Een technische keuring wordt aanbevolen. Door het relatief hoge vermogen en complexiteit kunnen onderhoudskosten hoger uitvallen dan gemiddeld. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze bruine BMW 5-serie met kenteken 81-TPR-5 uit 2012 is een krachtige en comfortabele sedan met een sterke 2979cc zescilinder turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en injectoren, biedt deze 535xi een uitstekende rijervaring en luxe. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,832 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 19
Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 45
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 11
APK keuring details: 02
APK keuring details: 53
APK keuring details: 28
APK keuring details: 50
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 535i (81-TPR-5)
Wat is de APK status van 81-TPR-5?
De APK van 81-TPR-5 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 81-TPR-5 een import auto?
Nee, 81-TPR-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-TPR-5 gehad?
81-TPR-5 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW 535xi uit 2010?
De motorcode is N54B30, een 3.0L zescilinder twin-turbo benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De ZF 6HP automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden olielekkages en schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 535xi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1.200 en €1.800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 225 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 tot €550 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 535xi High Executive uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettinggeleiders slijtage
De kettinggeleiders kunnen verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
De N54 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen en lekkages bij kleppendekselpakking en turbo-olieleidingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder auto.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Motor hapert, onregelmatige stationair toerental, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie olielekkage
Bij hoge kilometerstanden kunnen olielekkages ontstaan bij de automaat, wat kan leiden tot schakelproblemen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, transmissielampje.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronische modules kunnen na jaren storingen geven, zoals ABS, DSC of motormanagement.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig gedrag van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1840 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
