Kenteken check 81-TRD-1
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 174.231 km (peildatum jun 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 81TRD1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi Q7 3.0 TFSI (2012) – Kenteken 81-TRD-1
Waardebehoud Audi Q7 3.0 TFSI (2012) – Kenteken 81-TRD-1
Onderhoud Audi Q7 3.0 TFSI (2012) – Kenteken 81-TRD-1
Veiligheid Audi Q7 3.0 TFSI (2012) – Kenteken 81-TRD-1
Prestaties Audi Q7 3.0 TFSI (2012) – Kenteken 81-TRD-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q7 3.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2325 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0 TFSI V6 motor met 200 pk en 400 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor goede grip en rijstabiliteit
- Ruim interieur met 4+2 zitplaatsen, geschikt voor gezinnen
- Automatische 8-traps transmissie voor comfortabel rijden
- Hoogwaardig interieur en afwerking in Pro Line uitvoering
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen voor zijn tijd
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-13 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar, vooral transmissie en motor
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door motorvermogen
- Groot en zwaar, wat invloed heeft op wendbaarheid en parkeermogelijkheden
- Sommige elektronische componenten kunnen na jaren storingen vertonen
Uitgebreide analyse
Kenteken 81-TRD-1 is een grijze Audi Q7 3.0 TFSI quattro Pro Line + 4+2 uit 2012 met een 2995cc 6-cilinder benzinemotor die 200 pk levert. Deze SUV uit 2005 heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €96.423.
De motorcode voor de 2995cc 3.0 TFSI V6 benzinemotor in deze Audi Q7 is CJT. Deze motor levert ongeveer 272 pk (200 kW) en 400 Nm koppel. Het is een supercharged V6 met een compressieverhouding van 10.5:1. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn onder andere kettinggeleider- en kettingspannerproblemen (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange). Turbo-problemen zijn minder vaak gemeld bij deze atmosferische supercharged motor, maar inspectie blijft belangrijk.
De Audi Q7 3.0 TFSI is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie (Tiptronic). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met schakelvertraging of slippen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van garage en gebruikte onderdelen.
Het officiële verbruik volgens WLTP voor deze 3.0 TFSI ligt rond de 9,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 11 en 13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 200 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €450 tot €550 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi Q7 3.0 TFSI quattro Pro Line + 4+2 met kenteken 81-TRD-1 uit 2012 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages en vraag naar eventuele turbo- of injectorproblemen. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €8.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoud.
Deze grijze Audi Q7 met kenteken 81-TRD-1 uit 2012 is een krachtige en ruime SUV met een sterke 3.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuring zijn essentieel voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,896 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 49
APK keuring details: 19
APK keuring details: 37
APK keuring details: 58
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 55
APK keuring details: 46
APK keuring details: 21
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi Q7 3.0 TFSI (81-TRD-1)
Wat is de APK status van 81-TRD-1?
De APK van 81-TRD-1 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 81-TRD-1 een import auto?
Nee, 81-TRD-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-TRD-1 gehad?
81-TRD-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI motor in deze Audi Q7?
De motorcode is CJT, een 2995cc V6 supercharged benzinemotor met ongeveer 272 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi Q7?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen als onderhoud niet goed is uitgevoerd.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen de 11 en 13 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 9,8 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €1.200 en €1.800.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
De timing chain en kettingspanners zijn de meest kritieke aandachtspunten, daarnaast kunnen olieverbruik en injectorproblemen voorkomen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 200 pk benzine Audi Q7?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 tot €550 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage en kettingspanner defect
De kettinggeleiders en spanners kunnen verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 8-traps automaat kan schakelvertraging of slippen vertonen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Na jaren kunnen elektronische modules zoals centrale vergrendeling of raambediening storingen vertonen.
Symptomen:
Niet werkende ramen, deuren die niet goed sluiten, storingsmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2325 kg. Dat is 94% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi Q7 3.0 TFSI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
