Kenteken check 7-KPT-69
APK verlopen - 7+ eigenaars - 209.100 km (peildatum feb 2026)
28 punten van aandacht bij kenteken 7KPT69
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi Q7 3.0 TFSI (2011) – Kenteken 7-KPT-69
Waardebehoud Audi Q7 3.0 TFSI (2011) – Kenteken 7-KPT-69
Onderhoud Audi Q7 3.0 TFSI (2011) – Kenteken 7-KPT-69
Veiligheid Audi Q7 3.0 TFSI (2011) – Kenteken 7-KPT-69
Prestaties Audi Q7 3.0 TFSI (2011) – Kenteken 7-KPT-69
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi Q7 3.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2345 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime 7-zits configuratie ideaal voor gezinnen.
- Krachtige en soepele 3.0 TFSI V6 motor met 272 pk.
- Quattro vierwielaandrijving voor goede grip en veiligheid.
- Comfortabele 8-traps automatische transmissie.
- Hoogwaardig interieur en luxe Pro Line uitvoering.
- Goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid.
Aandachtspunten
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk.
- Mogelijke problemen met distributieketting en olieverbruik.
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn.
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 7-KPT-69 is een zwarte Audi Q7 3.0 TFSI quattro Pro Line 5+2 uit 2011 met een krachtige 2995cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €95.840 en biedt 7 zitplaatsen, ideaal voor gezinnen die comfort en ruimte zoeken.
De motorcode van de 3.0 TFSI benzinemotor in deze Audi Q7 is CJT, een 2995cc V6 met supercharger, goed voor ongeveer 272 pk en 400 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik. Turbo's worden bij deze atmosferische supercharged motor minder genoemd, maar injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden slijten.
De automatische transmissie is een 8-traps Tiptronic automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde varianten.
Het praktijkverbruik ligt rond de 10-12 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-cijfers die rond de 9 liter per 100 km liggen. De wegenbelasting voor een 245 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €600-700 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Bij aankoop van een Audi Q7 3.0 TFSI quattro Pro Line 5+2 met kenteken 7-KPT-69 uit 2011 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automaat. Controleer op olielekkages en laat een uitgebreide proefrit maken om transmissieproblemen te detecteren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Audi Q7 met kenteken 7-KPT-69 uit 2011 is een ruime en krachtige SUV met een betrouwbare 3.0 TFSI motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij veel rijplezier en luxe, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,575 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 28
APK keuring details: 00
APK keuring details: 43
APK keuring details: 02
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 29
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q7 3.0 TFSI (7-KPT-69)
Wat is de APK status van 7-KPT-69?
De APK van 7-KPT-69 is verlopen op 19-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 7-KPT-69 een import auto?
Ja, 7-KPT-69 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 7-KPT-69 gehad?
7-KPT-69 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI motor in deze Audi Q7?
De motorcode is CJT, een 2995cc V6 supercharged benzinemotor met ongeveer 272 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhouden en tijdig vervangen van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q7?
Het praktijkverbruik ligt rond de 10-12 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze 245 pk benzine SUV in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600-700 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze motor?
Distributieketting slijtage, olieverbruik, injectoren en transmissieproblemen zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Mogelijke gebreken
Distributieketting spanners en ketting
Versleten kettingspanners kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of olievervuiling kan schakelfouten veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen verstopt of lek raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies.
Elektronische storingen
Sensoren en modules kunnen defect raken door ouderdom.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in comfortfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2345 kg. Dat is 95% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi Q7 3.0 TFSI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
