Kenteken check 81-XZ-VX
APK verlopen - 4+ eigenaars - 214.258 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 81XZVX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Lancia Musa 1.4 16v (2007) – Kenteken 81-XZ-VX
Waardebehoud Lancia Musa 1.4 16v (2007) – Kenteken 81-XZ-VX
Onderhoud Lancia Musa 1.4 16v (2007) – Kenteken 81-XZ-VX
Veiligheid Lancia Musa 1.4 16v (2007) – Kenteken 81-XZ-VX
Prestaties Lancia Musa 1.4 16v (2007) – Kenteken 81-XZ-VX
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Lancia Musa 1.4 16v komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lancia op basis van 1286 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compacte en praktische MPV met goede binnenruimte voor zijn klasse
- Stijlvolle en luxe Platino-uitvoering met extra comfort
- Betrouwbare 1368cc DFN-motor met redelijk vermogen (70 kW / 95 pk)
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in de stad
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en compacte afmetingen
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Distributieketting kan bij nalatig onderhoud problemen geven
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schakelproblemen vertonen
- Elektronische storingen komen sporadisch voor
- Waardebehoud is matig door beperkte populariteit merk en model
- Beperkte dealerondersteuning en onderdelen beschikbaarheid in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 81-XZ-VX is een bruine Lancia Musa uit 2007 met een 1368cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, een compacte MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €22.495 en biedt praktische ruimte met een luxe afwerking in de Platino-uitvoering.
De motor van deze Lancia Musa is een 1368cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor, bekend onder de motorcode 'DFN'. Deze motor levert 70 kW (95 pk) bij 5800 tpm en 128 Nm koppel bij 4500 tpm. De DFN-motor is een variant van de Fiat FIRE motorfamilie, aangepast met het D.F.N.-systeem (Dual Fuel Natural) voor verbeterde efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar eigenaren melden soms verhoogd olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting, die bij tijdige onderhoudsbeurten doorgaans geen ernstige problemen geeft.
De automatische transmissie in deze Lancia Musa is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden, zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag, vooral in stadsverkeer.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 70 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderdelen zijn redelijk betaalbaar, maar Lancia-specifieke onderdelen kunnen iets duurder zijn dan bij Fiat, vanwege de exclusievere positionering.
Bij aankoop van een Lancia Musa 1.4-16V Platino DFN met kenteken 81-XZ-VX is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en transmissieonderhoud. Let op olieverbruik en eventuele schakelproblemen. Controleer ook de staat van het interieur en elektronica, want sommige exemplaren kunnen slijtage vertonen. De auto is geschikt voor kopers die een compacte, comfortabele MPV zoeken met een Italiaans tintje en voldoende ruimte voor dagelijks gebruik.
Deze bruine Lancia Musa met kenteken 81-XZ-VX uit 2007 is een praktische en stijlvolle compacte MPV met een betrouwbare 1368cc DFN-motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een redelijke gebruikskostenstructuur, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie essentieel is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 23
APK keuring details: 49
APK keuring details: 47
APK keuring details: 03
APK keuring details: 09
APK keuring details: 38
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 30
APK keuring details: 46
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Lancia Musa 1.4 16v (81-XZ-VX)
Wat is de APK status van 81-XZ-VX?
De APK van 81-XZ-VX is verlopen op 11-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 81-XZ-VX een import auto?
Nee, 81-XZ-VX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-XZ-VX gehad?
81-XZ-VX heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1368cc motor in de Lancia Musa 1.4-16V Platino?
De motorcode is DFN, een 1368cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor uit de Fiat FIRE familie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Lancia Musa?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Lancia Musa?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let vooral op de distributieketting en verhoogd olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren zonder tijdig onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Lawaai uit motor, onregelmatige loop, motorstoringslampje.
Verhoogd olieverbruik
Sommige DFN-motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen van versnellingen.
Elektronische storingen
Incidentele problemen met elektrische systemen zoals raambediening, centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Herkenningspunten:
Storingen in bediening, lampjes die niet werken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lancia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lancia uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1286 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
