Kenteken check 82-GLH-3
APK geldig tot mei 2027 - 5+ eigenaars - 114.191 km (peildatum mrt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 82GLH3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 407 125 (2008) – Kenteken 82-GLH-3
Waardebehoud Peugeot 407 125 (2008) – Kenteken 82-GLH-3
Onderhoud Peugeot 407 125 (2008) – Kenteken 82-GLH-3
Veiligheid Peugeot 407 125 (2008) – Kenteken 82-GLH-3
Prestaties Peugeot 407 125 (2008) – Kenteken 82-GLH-3
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 407 125 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1534 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging
- Betrouwbare 1.8-liter EW7J4 motor zonder turbo, minder complex
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Zakelijke uitstraling passend bij zakelijke rijders
- Redelijke onderhoudskosten voor leeftijd en segment
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Minpunten
- Bekende slijtage aan distributieketting kan dure reparatie betekenen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen bij hoge km-standen onderhoud vereisen
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan fabrieksopgave
- Beperkte motorvermogen (92 pk) voor zwaardere belasting
- Waardevermindering door leeftijd en segment
- Minder moderne veiligheids- en comforttechnologieën vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 82-GLH-3 is een grijze Peugeot 407 1.8 ST Pack Business uit 2008 met een 1749cc 4-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze sedan uit 2008 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €29.595. De auto staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en zakelijke uitstraling.
De 1749cc motor in deze Peugeot 407 is de EW7J4-motor, een 1.8-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 92 pk (68 kW) en een koppel van circa 170 Nm. Deze motor is onderdeel van de EW-motorenfamilie van PSA en wordt gekenmerkt door een betrouwbare constructie, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage. De motor is atmosferisch, zonder turbo, wat betekent dat turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn op deze variant.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 407 1.8 ST Pack Business is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast.
Het officiële verbruik volgens fabrieksgegevens ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km (WLTP-achtig), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Peugeot 407 1.8 ST Pack Business uit 2008 met kenteken 82-GLH-3 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, omdat deze bij deze motor slijtage kan vertonen. Controleer ook de algemene onderhoudshistorie, vooral of de koppeling en versnellingsbak soepel functioneren. De auto biedt een goede balans tussen comfort en zakelijke uitstraling, maar houd rekening met iets hogere brandstofkosten dan modernere motoren.
Deze grijze Peugeot 407 met kenteken 82-GLH-3 uit 2008 is een degelijke middenklasse sedan met een betrouwbare 1.8-liter benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en koppeling, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een comfortabele en representatieve auto met een zakelijke uitstraling.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 26
De bandenspanning is niet correct, Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Remonderdelen zijn te verroest
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 44
De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, De koppeling is niet stevig bevestigd
APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, De koppeling is niet stevig bevestigd
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 407 125 (82-GLH-3)
Wat is de APK status van 82-GLH-3?
De APK van 82-GLH-3 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 82-GLH-3 een import auto?
Nee, 82-GLH-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-GLH-3 gehad?
82-GLH-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8-liter benzinemotor in de Peugeot 407?
De motorcode is EW7J4, een 1.8-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de 1.8-liter EW7J4 motor kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij hogere kilometerstanden, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, branderig geur bij koppeling gebruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat resulteert in schakelproblemen en kraken bij het schakelen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, schakelgeluiden, soms vastlopen in versnelling.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen (minder frequent)
Af en toe storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen, meestal eenvoudig te resetten.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1534 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
