Kenteken check 82-JF-PT

APK verlopen - 7+ eigenaars - 230.057 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-682874
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
82-JF-PT
Merk voertuig
SEAT
SEAT logo
Uitvoering
Ibiza 1.4 16V
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 82-JF-PT: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
SEAT Ibiza 1.4 16V 2002

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2002) – Kenteken 82-JF-PT

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
0

Waardebehoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2002) – Kenteken 82-JF-PT

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2002) – Kenteken 82-JF-PT

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
87

Veiligheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2002) – Kenteken 82-JF-PT

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
80

Prestaties SEAT Ibiza 1.4 16V (2002) – Kenteken 82-JF-PT

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 1.000 - € 1.000
Adviesprijs nieuw
€ 13.105
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
427 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
7+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
N.v.t.
Vergelijkbare voertuigen in NL
505 voertuigen
Bekeken
620 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.4 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1119 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Degelijke en betrouwbare 1.4 16V motor met voldoende vermogen voor stads- en snelwegritten.
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 1 op 14-16).
  • Robuuste en eenvoudige handgeschakelde 5-versnellingsbak.
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
  • Compacte afmetingen en licht gewicht zorgen voor wendbaarheid en lage wegenbelasting.
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen door VW-groep platform.

Minpunten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden rekken en geluiden veroorzaken.
  • Geen turbo, dus minder vermogen en minder modern motortechniek.
  • Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's.
  • Beperkte isolatie en comfort door ouder bouwjaar.
  • Mogelijke roestproblemen bij slecht onderhouden exemplaren.
  • Waardevermindering door leeftijd en beperkte vraag op de tweedehandsmarkt.

Volledige analyse

Kenteken 82-JF-PT is een grijze SEAT Ibiza uit 2002 met een 1391cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.4-16V Stella uit 1999, is een compacte hatchback met een nieuwprijs van circa €13.125 en staat bekend om zijn degelijke bouw en relatief zuinige prestaties.

De motor van deze SEAT Ibiza is een 1.4-liter 16-kleppen (16V) inline 4-cilinder benzinemotor met een cilinderinhoud van 1391cc. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de 'AUB' of 'AUA' (afhankelijk van exacte uitvoering), een bekende 1.4 16V motor uit de VW-groep. Deze levert ongeveer 74 pk (55 kW) bij 5000 tpm en 128 Nm koppel bij 3300 tpm. De motor is voorzien van multi-point brandstofinjectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar kunnen bestaan uit slijtage van de distributieketting (timing chain) die kan rekken en daardoor geluiden of timingproblemen kan veroorzaken. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen of lekkages optreden. Olieverbruik is meestal normaal, mits goed onderhoud wordt gepleegd en tijdig olie wordt ververst.

De handgeschakelde transmissie van de SEAT Ibiza 1.4-16V Stella is een 5-versnellingsbak die bekend staat als robuust en eenvoudig te onderhouden. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling wanneer nodig. De bediening is soepel en passend bij het lichte karakter van de auto, wat zorgt voor een prettige rijervaring in stedelijk en buitenstedelijk verkeer.

Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit oudere model, maar praktijkcijfers wijzen op een gemiddeld verbruik van ongeveer 1 op 14 tot 1 op 16 (7,1 tot 6,25 l/100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 55 pk (ongeveer 41 kW) benzineauto in Nederland ligt rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Dit is inclusief olie, filters, remmen en slijtageonderdelen. De marktwaarde van een goed onderhouden SEAT Ibiza 1.4-16V uit 1999 ligt momenteel tussen de €1000 en €2500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is beperkt gezien de leeftijd, maar de auto blijft populair als betaalbare instapper.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.4-16V Stella uit 1999 met kenteken 82-JF-PT is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het onderhoud daarvan, aangezien een versleten ketting tot motorproblemen kan leiden. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepelheid en eventuele slijtage. Vraag naar een volledige onderhoudshistorie en controleer op roest, vooral bij oudere exemplaren. Een proefrit is essentieel om het rijgedrag en eventuele mechanische geluiden te beoordelen. Gezien de beperkte marktwaarde is het verstandig om een aankoopkeuring te laten uitvoeren door een specialist.

Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken 82-JF-PT uit 2002 is een compacte, betrouwbare en relatief zuinige hatchback met een degelijke 1.4-16V motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel de auto enkele aandachtspunten kent zoals de distributieketting en slijtage aan de koppeling, biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van eenvoudige, onderhoudsvriendelijke auto's.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
ABS
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Airconditioning €1100
Metallic lak €270

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

FEB 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 februari 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,057 km geregistreerd

XXX,057 km
INFO
2 februari 2024
DEC 2016

Kilometerstand

XXX,272 km geregistreerd

XXX,272 km
INFO
7 december 2016
OKT 2016

Kilometerstand

XXX,174 km geregistreerd

XXX,174 km
INFO
8 oktober 2016
OKT 2016

Kilometerstand

XXX,011 km geregistreerd

176,011 km INFO
1 oktober 2016
JUN 2016

Kilometerstand

XXX,958 km geregistreerd

175,958 km INFO
7 juni 2016
MRT 2002

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 maart 2002
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed

APK keuring details: De band is beschadigd, Een remonderdeel beweegt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Alle remlichten werken niet

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achter mistlamp werkt niet goed

APK keuring details: De band is beschadigd

20 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk

APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los, Band heeft te weinig profiel, Zitplaats voldoet niet aan de voorschriften, Verplicht licht werkt niet goed

Afbeeldingen

SEAT Ibiza 1.4 16V 2002 – Afbeelding 1
februari 2024
SEAT Ibiza 1.4 16V 2002 – Afbeelding 2
februari 2024
SEAT Ibiza 1.4 16V 2002 – Afbeelding 3
februari 2024
SEAT Ibiza 1.4 16V 2002 – Afbeelding 4
februari 2024
SEAT Ibiza 1.4 16V 2002 – Afbeelding 5
februari 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 18-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 28-02-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode N.v.t.
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1390 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 75 pk (55 kW)
Trekkracht 126 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 3 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 3,88 m
Breedte excl. spiegels 1,64 m
Voertuighoogte 1,42 m
Wielafstand 2,44 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 485 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,5 s
Max. snelheid 170 km/u
Verbruik gecombineerd 6,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 156 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over SEAT Ibiza 1.4 16V (82-JF-PT)

Wat is de APK status van 82-JF-PT?

De APK van 82-JF-PT is verlopen op 28-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 82-JF-PT een import auto?

Nee, 82-JF-PT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 82-JF-PT gehad?

82-JF-PT heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 16V motor in de SEAT Ibiza 1999?

De motorcode is meestal 'AUB' of 'AUA', een 1.4-liter 16-kleppen motor uit de VW-groep.

Heeft deze SEAT Ibiza een distributieriem of distributieketting?

Deze motor gebruikt een distributieketting, die minder onderhoud vereist dan een riem maar wel kan rekken bij hoge kilometerstanden.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Het verbruik ligt rond 1 op 14 tot 1 op 16 (6,25-7,1 l/100 km) bij gemengd gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza 1.4-16V uit 1999?

Tussen de €1000 en €2500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Versleten distributieketting

De timing chain kan bij hoge kilometerstanden rekken, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorstoringen.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor kan branden.

Matig risico
Transmissie

Slijtage koppeling

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.

Signalen:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.

Gering risico
Motor

Injector vervuiling

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot inefficiënte verbranding.

Signalen:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Carrosserie

Roestvorming onderzijde en wielkasten

Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Verkleuring, blaasvorming in lak, gaten in carrosserie.

Gering risico
Transmissie

Versleten schakelmechanisme

Schakelbak kan moeilijker schakelen door slijtage aan schakelkabels of synchronisatieringen.

Signalen:

Haperend schakelen, krakende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1119 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

SEAT Ibiza 1.4 16V in Nederland

Type Plaat